近日，《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》發(fā)布實施。作為交通工作中的重點內容，今年北京在軌道交通方面將有許多動作。

《計劃》提出，今年將開通2條（段）地鐵新線，其中，17號線北段將連通未來科技城北區(qū)與工人體育場，球迷去工體看球將增加新的交通選擇。此外，今年北京南站和豐臺站還將實現地鐵、國鐵安檢互認。

今年將開工建設1號線支線

據北京市交通委介紹，目前，北京城市軌道交通共計27條線路807公里，市郊鐵路365公里，軌道總規(guī)模居全國第一。交通部門將繼續(xù)以軌道交通為骨干、智慧交通為支撐，推進多種交通方式加快融合發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化提升既有線網運營服務水平，加快構建“軌道上的都市生活”。

根據《計劃》安排，今年，將開通軌道交通16號線（榆樹莊-宛平城）、17號線北段（未來科技城北區(qū)-工人體育場）2條（段）線路30.2公里；計劃開通16號線二里溝站和蘇州街站、11號線模式口站3座車站，完成1號線福壽嶺站改造工程；加快推進3號線一期、12號線、28號線等在施線路建設；實施軌道交通第三期建設規(guī)劃，開工建設1號線支線。

根據目前已經公布的信息，1號線支線項目位于豐臺區(qū)、石景山區(qū)，西起青龍湖東站，東至1號線八角游樂園站，線路全長19.9公里，設車站9座，新建停車場一處。換乘站點方面，1號線支線在體育館南街站可換乘11號線，在張郭莊站可換乘14號線，在后呂村站可換乘城市副中心線。

同時，不斷優(yōu)化提升既有線網運營服務水平，通過提速、擴能、網絡化、增車站、疏堵點等措施，推動房山線、亦莊線、昌平線提速改造，優(yōu)化提升既有線網運行質量和效率，加快構建全域快速軌道網。

具體任務包括深化1-八通線、10號線、4-大興線列車擴能改造方案。壓縮高峰時段發(fā)車間隔，啟用1號線衙門口支線、5號線宋家莊站和天通苑北站出入段線。推進亦莊線與5號線、10號線聯絡線工程立項，推進8號線與昌平線跨線運營改造。

在疏通換乘堵點方面，將制定2號線與首都機場線便捷換乘方案。提高軌道交通運營安全服務水平，加大消隱改造力度，重點推進實施國貿站增建換乘通道、2號線安定門站增加出入口工程，持續(xù)開展軌道交通全路網滲漏治理，推進1號線車輛更新和5號線、10號線信號系統(tǒng)改造，建立地鐵運行控制信號系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)的一主一備機制。

北京南站和豐臺站將實現地鐵、國鐵安檢互認

目前，北京市與國鐵集團簽署戰(zhàn)略合作框架協議，軌道交通“四網融合”取得實質性突破。今年，將持續(xù)推動實現各個層級軌道交通一站安檢、一票通行、一套體系、一網運營，加快推動市政交通一卡通與“鐵路e卡通”在北京市郊鐵路中的應用。

針對“安檢”問題，《計劃》披露，今年北京市將評估推進地鐵車站“信用+智慧安檢”新模式。將推廣國鐵與城鐵雙向安檢互信，完善人臉識別等地鐵安檢智能化標準和措施，推動在國鐵“七站”實現單認、在北京南站和豐臺站實現互認。此外，將編制2號線北京站地下聯通換乘改造方案。

市郊鐵路方面，今年將推動市郊鐵路公交化運營。推進建設東北環(huán)線、城市副中心線西段整體提升工程。推進通密線（懷柔-密云北站）電氣化改造、懷聯線復線化改造前期工作。穩(wěn)定S2線轉型升級方案，拓展服務城市通勤功能。編制實施北京市郊鐵路三年建設行動計劃，開展京門線、門大線、京原線前期研究。

此外，還將推動市郊鐵路和地鐵站點融合發(fā)展，落實《市域（郊）軌道交通設計規(guī)范》，進一步縮短市郊鐵路和地鐵站點換乘距離。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 吳興發(fā)