新京報貝殼財經(jīng)訊（記者張冰）“發(fā)展更高水平的汽車進(jìn)出口貿(mào)易，已經(jīng)成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要支撐和顯著標(biāo)志?！?月25日，中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍在2024中國汽車進(jìn)出口高峰論壇上表示。

根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年我國汽車出口總量達(dá)522.1萬輛，同比增長57.4%，正式成為全球第一大汽車出口國。2024年1-2月中國出口汽車83.1萬輛，同比增長22.1%，出口仍保持中高速增長，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

沈進(jìn)軍表示，短短幾年的時間，我國汽車出口就駛?cè)肓丝燔嚨?，不僅成為拉動汽車產(chǎn)銷增長的重要力量，還遠(yuǎn)超國內(nèi)貨物貿(mào)易的整體平均增速，成為宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。

“全球化的進(jìn)程帶給中國汽車出口前所未有的機(jī)遇，而貿(mào)易保護(hù)主義等問題也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)?！彼J(rèn)為，“在看到成績的同時，我們也清醒地認(rèn)識到，我國汽車出口依然處于初級階段，中國汽車品牌建設(shè)仍是一個長期過程。挑戰(zhàn)主要來自于海外市場的貿(mào)易保護(hù)和技術(shù)壁壘、國際車企的正面競爭以及本土化、多元化的銷售與售后服務(wù)體系建設(shè)?！?/p>

編輯 陳莉

校對 翟永軍