3月5日，十四屆全國人大三次會議在北京召開。全國人大代表、廣汽集團董事長、總經理馮興亞此次重點關注低空經濟和人形機器人發(fā)展，普及無障礙汽車，推動新能源汽車動力電池回收利用產業(yè)健康有序發(fā)展等內容。

廣汽集團董事長、總經理馮興亞。

首次以廣汽集團董事長身份履職人代會，馮興亞今年對培育汽車產業(yè)新質生產力、推動新能源汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展、踐行汽車行業(yè)社會責任重點關注。

以科技創(chuàng)新引領，聚焦“技術創(chuàng)新”“產品創(chuàng)新”“產業(yè)創(chuàng)新”并持續(xù)深化，這也是廣汽集團新質生產力的實踐經驗。

聚焦新質生產力

深入落實新質生產力發(fā)展要求，推進現(xiàn)代化產業(yè)體系建設，是馮興亞今年兩會關注的重要方向。

在促進人形機器人產業(yè)發(fā)展方面，他提出人形機器人發(fā)展處于“國外領先，國內追趕”的階段，產業(yè)加快發(fā)展刻不容緩，希望加快政策規(guī)劃、推動核心技術突破、加快示范應用進程多措并舉加速推廣。

作為全球汽車品牌，廣汽集團已在人形機器人賽道扎根多年。企業(yè)第三代具身智能人形機器人GoMate于2024年底發(fā)布，搭載了行業(yè)首創(chuàng)的可變輪足結構，具有極強的環(huán)境適應性和豐富的應用場景。廣汽集團也借此入選了國際知名投行摩根士丹利發(fā)布的全球人形機器人百強榜單。

廣汽集團智能機器人GoMate。

在電動汽車產業(yè)與載人電動垂直起降航空器產業(yè)融合發(fā)展方面，馮興亞也給出了自己的見解。他認為，電動垂直起降航空器（eVTOL）是低空經濟的重要載體，也是我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，希望通過集群發(fā)展、共享電車技術、產學研協(xié)作及跨部門機制優(yōu)化，推動電動垂直起降航空器與電車產業(yè)融合，促進低空經濟高質量發(fā)展。

目前廣汽集團已發(fā)布了自己的飛行汽車，并在2023年實現(xiàn)首飛。

廣汽集團持續(xù)創(chuàng)新驅動，聚焦新質生產力，年內將有更多成績向外界分享。

推進可持續(xù)發(fā)展扛起社會責任

針對可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)社會責任，馮興亞此次也對新能源汽車產業(yè)中動力電池的回收和無障礙汽車的推廣普及表示關注。

動力電池是新能源汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，一批運行了5-8年的動力電池正迎來大規(guī)模退役期，如何更好地對動力電池進行回收利用，是汽車產業(yè)鏈的新課題。

馮興亞認為，目前存在動力電池相關現(xiàn)行法規(guī)位階較低、現(xiàn)有利用回收產能明顯過剩、企業(yè)質量良莠不齊等問題，希望盡快出臺專項法規(guī)標準、加快產業(yè)規(guī)劃優(yōu)化產能布局、完善監(jiān)管措施推動規(guī)范運營。

廣汽集團早在2019年就啟動了動力電池回收項目，2024年在動力電池回收利用領域再進一步，宣布設立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，投資49.6億元用于構建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)。

無障礙汽車是保障特殊群體出行的關鍵工具，但現(xiàn)有無障礙汽車數(shù)量少、開發(fā)成本高、改裝難，數(shù)量與需求量完全不匹配。截至2023年末，國內無障礙汽車總銷量僅1000多輛，遠遠無法滿足過億特殊群體的出行需求。

廣汽傳祺E9電動福祉版。

為此，馮興亞希望出臺相應的政策支持無障礙車產業(yè)發(fā)展，放寬合法改裝范圍，健全配套服務體系，加快無障礙汽車的推廣普及，為特殊群體創(chuàng)造更好生活條件。

據(jù)了解，在廣汽集團旗下子品牌的產品中，就有廣汽傳祺的E9電動福祉版和廣汽豐田的賽那福祉版等系列產品。

廣汽集團還積極踐行綠色低碳承諾、投身救災與公益事業(yè)，并規(guī)劃在2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實現(xiàn)產品全生命周期的碳中和。

加速變革推進高質量發(fā)展

2025年，馮興亞正式出任廣汽集團黨委書記、董事長，成為廣汽集團掌舵人。

他面臨的是中國汽車市場重大變革：合資企業(yè)轉型需加速、自主品牌需加強創(chuàng)新、企業(yè)對產業(yè)鏈上下游的掌控能力也需持續(xù)提升。他會交出什么樣的答卷呢？

廣汽埃安第二代AION V在泰國工廠下線。

“2025年，廣汽將推出7款全新車型，覆蓋培育新質生產力，推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的同時，也能為全球綠色轉型貢獻‘廣汽方案’?！瘪T興亞對新京報貝殼財經記者說。

馮興亞表示，廣汽集團今年的工作重點是穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)，在加速推動合資轉型、聚焦自主品牌創(chuàng)新突破、實現(xiàn)汽車生態(tài)的全面建設方面積極投入，為三年“番禺行動”在2025年開個好頭。

合資品牌曾經是中國汽車產業(yè)發(fā)展中重要的支撐，廣汽集團目前有廣汽本田和廣汽豐田兩家合資公司，在馮興亞看來，兩家企業(yè)在廣汽集團高質量發(fā)展中的作用舉足輕重。

他指出，廣汽本田要推進“蘊新智遠”戰(zhàn)略轉型計劃，加快智能電動化轉型。廣汽豐田要扎實推進“聚變2030”戰(zhàn)略實施，緊扣三年內重回百萬臺的目標，從產品、經營、體制等多個維度謀劃構造改革。

做強自主品牌則是廣汽集團實現(xiàn)高質量發(fā)展的基礎支撐和必由之路。馮興亞認為，傳祺與埃安、昊鉑要抓住自主品牌崛起的歷史性機遇，扛起穩(wěn)增長大旗，以“自主強”帶動和促進“合資穩(wěn)”。2025年廣汽自主品牌將通過明星爆款車型，帶動自主品牌全年銷量跨越百萬輛大關，并挑戰(zhàn)實現(xiàn)大自主盈虧平衡。

產業(yè)生態(tài)建設上，廣汽集團通過研發(fā)、零部件、商貿與出行、能源及生態(tài)、國際化、投資與金融等七個板塊協(xié)力發(fā)展，修煉內功；立足灣區(qū)、著眼全球，拓展政產學研用各路朋友圈，營造共生共榮發(fā)展好生態(tài)，強化外功。

馮興亞表示，打造自主可控的產業(yè)鏈十分必要，堅持以客戶為中心、聚焦提升全生命周期客戶體驗、創(chuàng)新用戶生態(tài)也是2025年企業(yè)發(fā)展不可忽視的一環(huán)。

按照廣汽集團的計劃，2027年爭取實現(xiàn)自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。到2027年，自主品牌預計推出22款全新車型，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。

作為出身基層、穩(wěn)健可靠的汽車行業(yè)老兵，馮興亞將帶著廣汽集團走向更廣闊的未來。

文/白昊天 圖片來源/企業(yè)供圖

編輯 楊娟娟 校對 楊利