“中國智能化已經(jīng)走在全世界的前面，如何持續(xù)促進產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，就是要盡快出臺標(biāo)準(zhǔn)?！?025上海國際車展期間，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮接受新京報貝殼財經(jīng)等媒體采訪時表示，加強安全監(jiān)管不會延緩或遏制智能化的發(fā)展，反而會使其發(fā)展更健康。

同時，朱華榮還表示，長安汽車堅定加速推進全球化“海納百川”計劃，現(xiàn)階段最新調(diào)整就是要把長安當(dāng)作一個本地化公司，人才能不能本地化決定了未來海外布局的成本。

長安汽車黨委書記、董事長朱華榮。受訪者供圖

堅持安全是智能化發(fā)展的底線

新京報貝殼財經(jīng)：當(dāng)前輔助駕駛進入全面加強安全監(jiān)管的新階段，如何平衡安全和發(fā)展問題？

朱華榮：堅決支持國家相關(guān)部門關(guān)于駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的規(guī)范化。中國智能化已經(jīng)走在全世界的前面，如何持續(xù)促進產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，就是要盡快出臺標(biāo)準(zhǔn)。這是個好事情，可以和全球其他地區(qū)拉開差距，只是需要研討很多問題。

加強安全監(jiān)管不會延緩或遏制智能化的發(fā)展，反而會使其發(fā)展更健康。企業(yè)要堅持安全是智能化發(fā)展的底線，這也是應(yīng)有的責(zé)任。對于技術(shù)問題、產(chǎn)業(yè)問題，現(xiàn)在需要從技術(shù)方案、安全責(zé)任等方面綜合考慮。例如現(xiàn)在大數(shù)據(jù)還不成熟，需要根據(jù)不同用戶需求適度做一些“安全冗余”。

新京報貝殼財經(jīng)：長安汽車如何堅持長期主義？

朱華榮：長安汽車持續(xù)發(fā)展，可以概括為八個字“創(chuàng)新求變”“百折不撓”。凡遇到社會變革、產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)大進步，長安汽車都能迅速反應(yīng)，跳出自己的舒適區(qū)。

長安汽車的長期主義是每一步都要扎扎實實，以客戶為中心，堅持做產(chǎn)品和服務(wù)；堅持以當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)、法律法規(guī)、稅收等角度去思考問題。同時要履行社會責(zé)任，這才是一個公司真正可以長期立足的基本思路和基本方法。此外，長安堅持“再窮不能窮研發(fā)”原則，并重視效率。

能否實現(xiàn)人才本地化決定海外布局成本

新京報貝殼財經(jīng)：目前長安汽車全球化“海納百川”成效如何？

朱華榮：長安汽車堅定加速推進全球化“海納百川”計劃?，F(xiàn)階段最新調(diào)整就是要把長安當(dāng)作一個本地化公司，在歐洲就是“歐洲長安”，在中南美就是“中南美長安”。

此外，長安汽車在不斷修正海外布局，包括人力資源。目前長安汽車海外銷售人員占比20%，管理人員占比為1.7%，60%的工作人員均為本地化人才。人才能不能本地化決定了未來海外布局的成本。

新京報貝殼財經(jīng)：中美貿(mào)易摩擦對出海有什么影響？

朱華榮：中美關(guān)系確實給汽車行業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。目前還在博弈中，但會增加進出口成本。

長安汽車的海外布局里沒有美國市場，對長安來說影響不大。另外，合作伙伴福特在整個集團里的占比只有百分之幾，從長遠發(fā)展角度看這都不是問題。

新京報貝殼財經(jīng)：如何平衡央企和市場行為的雙重需求？

朱華榮：長安汽車一定是把國家利益和長安利益有機地結(jié)合起來，這樣才能真正地實現(xiàn)國家的利益。智能安全方面，長安汽車有責(zé)任、有底氣，一年投入十幾億元進行研發(fā)布局，無論是對企業(yè)還是對國家都是需要的。

新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對 付春愔