1月16日，北京經(jīng)開區(qū)15輛無人巡邏車獲得上路“身份證”，將在經(jīng)開區(qū)重點路段開展道路測試，這也是國內(nèi)首個獲準開展道路測試的無人巡邏車。

2024年1月16日，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“智慧巡邏 助力平安”無人巡邏車啟動儀式在經(jīng)開區(qū)舉行。  新京報記者 李木易 攝

無人巡邏車在經(jīng)開區(qū)重點場所“上崗”

當天，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡稱“新石器公司”）獲得北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)放的無人巡邏車道路測試通知書。

2024年1月16日，新石器慧通（北京）科技有限公司獲得北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)放的無人巡邏車道路測試通知書。  新京報記者 李木易 攝

首批上路測試的無人巡邏車外觀與目前在經(jīng)開區(qū)測試的無人售賣車類似，同時增加了可以旋轉(zhuǎn)的警燈。車輛側(cè)方打開后，里面裝著應(yīng)急用品，比如安保裝備、防爆器材、滅火器、急救包、救援器材等。

“我們的無人巡邏車擁有L4級自動駕駛技術(shù)、冗余式安全防護，能具備區(qū)域布控、一鍵求助、巡邏值守、法規(guī)宣傳、應(yīng)急指揮等功能?！毙率鞴竞匣锶?、高級副總裁張衛(wèi)玲介紹，無人巡邏車的安全系統(tǒng)可實現(xiàn)360度多傳感器融合感知，使得探測范圍達120米。

無人巡邏車擁有L4級自動駕駛技術(shù)、冗余式安全防護，能具備區(qū)域布控、一鍵求助、巡邏值守、法規(guī)宣傳、應(yīng)急指揮等功能。  新京報記者 李木易 攝

根據(jù)部署，經(jīng)開區(qū)平安建設(shè)辦公室聯(lián)合市自動駕駛辦公室、市公安局大興分局調(diào)研推進，依托經(jīng)開區(qū)巡防大隊組建“經(jīng)開區(qū)無人移動巡邏宣防車分隊”，配備新石器公司自主研發(fā)的15臺無人巡邏車，在示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)的多個園區(qū)、地鐵站點、商業(yè)廣場等人口密集的重點場所，實施24小時不間斷執(zhí)勤，承擔巡邏防控、大型活動安保、宣傳警示、應(yīng)急救援等任務(wù)。

無人巡邏車將在人口密集的重點場所，承擔巡邏防控、大型活動安保、宣傳警示、應(yīng)急救援等任務(wù)。  新京報記者 李木易 攝

自動駕駛和智慧警務(wù)讓無人巡邏車更“聰明”

近年來，北京經(jīng)開區(qū)無人車應(yīng)用場景日益豐富，城市級工程試驗平臺建設(shè)更加完善。2020年9月以來，北京市以經(jīng)開區(qū)為核心，啟動建設(shè)全球首個車路云一體化高級別自動駕駛示范區(qū)，通過車、路、云、網(wǎng)、圖五位一體的建設(shè)，深入實踐車路云一體化的技術(shù)路線。目前示范區(qū)已實現(xiàn)160平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)全覆蓋，率先開放自動駕駛出行等多項商業(yè)化試點服務(wù)，在配套政策、測試道路開放、監(jiān)督管理等多個環(huán)節(jié)都保持領(lǐng)先。

具體到無人巡邏車場景，經(jīng)開區(qū)通過自動駕駛和智慧警務(wù)的結(jié)合，讓無人巡邏車變得更“聰明”，它可以在預(yù)設(shè)路段上實現(xiàn)全天候、全區(qū)域自動巡控，落地遠程喊話、實時觀測、視頻畫面實時傳輸、精準指揮調(diào)度等功能，實現(xiàn)政府城市治理創(chuàng)新手段的新突破。

1月16日，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)宏達中路，無人巡邏車上路進行道路測試。  新京報記者 李木易 攝

截至目前，示范區(qū)已有28家測試車企、超過800輛車在開展測試驗證與商業(yè)化探索，累計測試里程超過2000萬公里。同時示范區(qū)已在北京經(jīng)開區(qū)落地智能網(wǎng)聯(lián)乘用車、干線物流、無人清掃、無人配送、無人巡邏等應(yīng)用場景，累計提供常態(tài)化出行與生活服務(wù)超200萬人次。

北京經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責人介紹，下一步，經(jīng)開區(qū)將推動車路云一體化“中國方案”推廣實施，提升城市級工程試驗平臺效能，繼續(xù)完成3.0階段擴區(qū)建設(shè)，加快形成開源開放、融合發(fā)展的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

新京報記者 吳婷婷

編輯 陳靜 校對 李立軍