極越汽車風(fēng)波還未停止。12月16日凌晨2時30分許，在百度和吉利發(fā)布聯(lián)合聲明3天后，處于風(fēng)口浪尖的極越首席執(zhí)行官夏一平首次在朋友圈發(fā)文致歉，反思極越資金困局。
他承認在戰(zhàn)略上沒有做好，早期過于樂觀，沒有預(yù)見到資金問題的嚴重性。盡管處境艱難，但會處理好極越員工、用戶和供應(yīng)商密切關(guān)注的相關(guān)問題。
12月14日和12月16日，新京報貝殼財經(jīng)記者走訪、致電北京合生匯和藍色港灣的兩家極越直營店，仍未營業(yè)。對于車主憂慮的車機斷網(wǎng)及售后維修等問題，股東百度與吉利高管均承諾保障后續(xù)用車服務(wù)，極越汽車啟動了備用客服熱線。
中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長陳音江表示，作為大宗耐用消費品，汽車消費從來就不是“一錘子買賣”，汽車生產(chǎn)廠家或品牌廠商要建立健全售后服務(wù)安全保障措施，車主遇到問題則要及時收集相關(guān)證據(jù)。
探訪
北京兩家直營店未營業(yè)
12月14日下午，新京報貝殼財經(jīng)記者走訪位于北京合生匯和藍色港灣的兩家極越直營店，發(fā)現(xiàn)并未營業(yè)。路過的消費者不時低語討論著這一品牌。12月16日上午，記者再次致電上述兩家門店，始終無人接聽。
北京合生匯和藍色港灣極越直營店目前仍未營業(yè)。新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰 攝
社交平臺上，一些極越車主打聽著后續(xù)車輛售后服務(wù)和質(zhì)保的相關(guān)細節(jié)。“買了極越07一直開得挺開心的，沒想到竟遇到這樣的事情，糟心是肯定的?！币晃粯O越07車主對新京報貝殼財經(jīng)記者說，“智能化汽車集成度太高了，沒有了網(wǎng)絡(luò)會發(fā)生哪些不確定事件誰都不好說?！?/p>
極越App12月15日晚發(fā)布“極越關(guān)于用戶近期關(guān)心的問題說明（第一次）”，回應(yīng)了車機流量、智駕等方面問題。對于已購買車機流量服務(wù)的老車主，目前車機網(wǎng)絡(luò)功能運行穩(wěn)定，相關(guān)服務(wù)持續(xù)穩(wěn)定提供；對于還未購買流量包的新車主，車機暫時無法使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；智能駕駛功能持續(xù)有效。極越熱線客服在12月16日上午10時啟動備用領(lǐng)克客服熱線，同時盡快恢復(fù)原客服熱線使用，時間另行通知。
12月16日11時，新京報貝殼財經(jīng)記者致電該備用領(lǐng)克客服熱線，客服人員稱，可幫助極越車主登記相關(guān)用車問題。
中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長陳音江表示，“作為大宗耐用消費品，汽車消費從來就不是‘一錘子買賣’?！逼嚿a(chǎn)廠家或品牌廠商要完善售后服務(wù)制度，建立健全售后服務(wù)安全保障措施，確保消費者售后能夠得到保障，讓消費者沒有后顧之憂。
陳音江提到，依據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，“三包”責(zé)任由汽車銷售者依法承擔(dān)。屬于生產(chǎn)者責(zé)任或者其他經(jīng)營者責(zé)任的，銷售者承擔(dān)之后有權(quán)向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償。依據(jù)《汽車銷售管理辦法》，供應(yīng)商、銷售商應(yīng)當(dāng)建立完善汽車銷售和售后服務(wù)體系，保證相應(yīng)的配件供應(yīng)，提供及時、有效的售后服務(wù)。
致歉
夏一平承認未預(yù)見到資金問題嚴重性
“造車需要太大的資金量了?！?2月16日凌晨，夏一平在朋友圈發(fā)文反思極越資金困局，稱“在戰(zhàn)略上，我沒有做好。融資本該是我最重要的職責(zé)，但我卻在早期過于樂觀，沒有預(yù)見到資金問題的嚴重性?！?/p>
夏一平朋友圈內(nèi)容截圖。
他提到，在此前的集度品牌階段，對造車難度的低估也是致命的。如首款車型ROBO-01探月版的發(fā)布節(jié)點就是很重要的失誤?！霸臼且粋€絕佳的機會，但由于我對監(jiān)管風(fēng)險判斷不足，決策失誤，不僅浪費了這次良機，還導(dǎo)致了公司差點夭折。”
“用人問題也是一大教訓(xùn)，在某些崗位上忽略了崗位與人才的真正匹配度。管理風(fēng)格上，過于關(guān)注細節(jié)和微觀管理，錯失了一些問題糾正的最佳時機。對營銷的執(zhí)念也占用了太多精力?！毕囊黄椒Q，“我本該把主要精力放在融資和戰(zhàn)略規(guī)劃上，卻一度親自下場操盤營銷體系，分散了精力，讓其他重要事務(wù)被忽略。所有這些錯誤，都源于我的經(jīng)驗不足和認知的局限?！?/p>
“懇請大家不要因為我的原因，否定了對極越創(chuàng)新和產(chǎn)品力的評價，不管發(fā)生什么，我都為我們的產(chǎn)品感到驕傲和自豪?！彼硎?，盡管目前處境艱難，但會處理好員工、用戶和供應(yīng)商密切關(guān)注的相關(guān)問題。
不過，在這篇微信長文中，夏一平未對外回應(yīng)資金問題從何時開始，又是為何突然引爆的。但一個確定的事實是，極越困局引發(fā)了部分車主對車輛后續(xù)使用的擔(dān)憂。根據(jù)極越汽車12月1日發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，今年1-11月，其累計交付超1.4萬輛。
陳音江對此提醒，車主的權(quán)益保障，首先需要汽車生產(chǎn)廠家和銷售商家的誠信守法經(jīng)營，主動履行相關(guān)責(zé)任和維護消費者合法權(quán)益。其次需要消費者的維權(quán)意識，遇到問題及時收集相關(guān)證據(jù)，與汽車廠商協(xié)商解決；協(xié)商不成的可以向消協(xié)或行政主管部門投訴，請求調(diào)解解決；必要時，還可以通過申請仲裁或向法院提起訴訟的方式依法維權(quán)。此外，需要監(jiān)管部門有力監(jiān)管和執(zhí)法保障，發(fā)現(xiàn)汽車廠商存在違法違規(guī)或損害消費者合法權(quán)益的，要依法查處，督促企業(yè)維護消費者的合法權(quán)益。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰
編輯 岳彩周
校對 賈寧
