寧德時代近日通過聆訊，獲批在香港交易所上市，將成為首家在A股和H股上市的鋰電企業(yè)。作為中國動力電池行業(yè)“一哥”，寧德時代赴港上市無疑提振了行業(yè)信心，但其“王座”面臨多重挑戰(zhàn)。

從國內(nèi)市場的行情看，如今的“寧王”面臨著愈發(fā)激烈的競爭態(tài)勢，在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面雖已有所布局，構建了一定的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，但上游原材料價格的波動對其業(yè)績造成了顯著影響。隨著碳酸鋰等價格的大幅下降，公司產(chǎn)品價格不得不進行相應調(diào)整，進而導致業(yè)績出現(xiàn)下滑。2024年，寧德時代營收同比下滑9.7%至3620.13億元，這是其自2018年上市以來首次出現(xiàn)負增長。

同時，下游市場的競爭也日益白熱化，國內(nèi)二線動力電池廠商迅速崛起，并在技術研發(fā)、產(chǎn)能擴張等方面不斷發(fā)力，逐漸縮小與“寧王”的差距。此外，眾多車企為增強自身在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權，紛紛加大自研電池的力度，這也使寧德時代的市場份額受到了嚴重擠壓。2024年，寧德時代國內(nèi)動力電池市占率微增1.89%至45.08%，但與2021年的52.1%和2022年的48.2%相比，領先優(yōu)勢持續(xù)收窄。

面對重重挑戰(zhàn)，寧德時代正尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。4月15日，寧德時代發(fā)布投資者關系活動記錄表，表示公司在換電網(wǎng)絡生態(tài)建設方面不斷取得進展，今年計劃建設1000個換電站。不過，換電標準的不統(tǒng)一、換電站的建設投資巨大、業(yè)務盈利模式尚不清晰等，本身仍存隱憂。此外，隨著高頻率快充技術的快速發(fā)展，換電模式在補能便利性上的優(yōu)勢逐漸被削弱，這無疑給寧德時代的換電業(yè)務發(fā)展帶來一定的不確定性。

在此背景下，此次港股上市，業(yè)內(nèi)普遍認為寧德時代主要是謀求境外布局。2024年寧德時代境外業(yè)務營收占比30.48%，同比下降15.77%。寧德時代方面稱，境外銷售的主要產(chǎn)品為電池系統(tǒng)，與上年同期相比未發(fā)生明顯變化。通過港股上市，寧德時代有望進一步拓展境外市場，提升國際市場份額。

不過，寧德時代在尋求與國際知名車企和能源企業(yè)合作的過程中，也面臨著諸多不確定性因素。一方面，國際政治經(jīng)濟環(huán)境的變化，如貿(mào)易保護主義抬頭、地緣政治沖突等，可能導致合作項目受阻或中斷；另一方面，合作雙方在技術、市場、文化等方面存在差異，也可能導致在合作過程中出現(xiàn)摩擦和分歧。

未來，面對全球新能源市場競爭白熱化與國際貿(mào)易環(huán)境的風云變幻，寧德時代需要更加謹慎地應對各種風險和挑戰(zhàn)，通過加強技術創(chuàng)新、優(yōu)化供應鏈管理、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平等措施，確保公司的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，力爭守住其在動力電池行業(yè)的“王座”。

新京報貝殼財經(jīng)車評員 林子

編輯 楊娟娟

校對 劉軍