記者從北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會獲悉，《北京市重點(diǎn)站區(qū)2025年優(yōu)化提升工作方案》已正式印發(fā)實(shí)施，聚焦疏堵、治亂、消隱、扮靚等四個(gè)方面，提升北京各個(gè)火車站地區(qū)的出行環(huán)境，特別是針對“一南一北一中心”（北京南站、北京北站、北京西站）三個(gè)站區(qū)重點(diǎn)進(jìn)行品質(zhì)提升，計(jì)劃年內(nèi)完成18項(xiàng)提升項(xiàng)目，涉及南站地區(qū)系統(tǒng)優(yōu)化、西站地區(qū)亮出北廣場、北站地區(qū)打造基本無圍欄花園站區(qū)等任務(wù)。
今年年內(nèi)計(jì)劃對北京南站、北京北站、北京西站等三個(gè)站區(qū)重點(diǎn)進(jìn)行品質(zhì)提升，完成18項(xiàng)提升項(xiàng)目。 北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會供圖
打通場站周邊交通路網(wǎng)“堵點(diǎn)”
打通交通路網(wǎng)擁堵點(diǎn)是改善北京各大火車站地區(qū)出行環(huán)境的關(guān)鍵。
北京南站日均到發(fā)客流近30萬人，占全市各火車站到發(fā)總量的33.5%，居全市之首。為有效緩解南站周邊路網(wǎng)擁堵情況，市重點(diǎn)站區(qū)管委會協(xié)同國鐵北京局集團(tuán)完成北京南站東落客平臺更新改造，提升車輛通行效率。組織市交通委、市公安交管局、豐臺區(qū)推進(jìn)洋橋南濱河路封閉路段恢復(fù)通行功能，完成車輛清退、路面修復(fù)、公交專用道施劃、交通標(biāo)識設(shè)置及技防設(shè)施安裝，供公交車、大巴車通行使用，緩解南三環(huán)及北京南站路交通壓力。
同樣進(jìn)行了疏堵改造的還有北京西站。北京西站南廣場廣蓮路落客區(qū)，因旁邊坐落著公交場站，導(dǎo)致所有來站車輛無法環(huán)線行駛，只能原路掉頭返回，嚴(yán)重影響通行效率。
為解決這一問題，市重點(diǎn)站區(qū)管委會協(xié)調(diào)公交集團(tuán)，西站地區(qū)管理辦公室組織專班積極推進(jìn)，將西站南廣場公交場站最西側(cè)第一通道與廣蓮路、站前東街進(jìn)行連通，打通了“斷頭路”，在西站南廣場接送旅客的小客車，不必原路掉頭折返。廣蓮路、西站南廣場公交場站第一通道、站前東街，形成了交通流線大循環(huán)，車輛通行能力提升40%以上，提升了西站南廣場交通接駁能力。
下一步，西站地區(qū)將結(jié)合旅客接送站需求和場站周邊道路交通實(shí)際，進(jìn)一步研究調(diào)整站區(qū)停車場出入口設(shè)置，優(yōu)化進(jìn)出站流線，減少車輛交織，提高通行效率。
北京北站地區(qū)完成375公交場站騰退任務(wù)，建設(shè)落客區(qū)，日均落客2600人次，步行100余米即可直接進(jìn)站。落客區(qū)開通后，北站廣場東門外違停設(shè)備抓拍數(shù)據(jù)由原來的每月4000余起，減少至40余起，路邊違規(guī)停車現(xiàn)象大為減少，周邊路網(wǎng)擁堵問題也得到有效緩解。
公交出行比例下降明顯，將推動公交樞紐綜合利用
近年來，隨著旅客出行方式的改變，北京眾多火車站地區(qū)的地面公交出行比例有所下降。其中，北京南站旅客乘坐公交車的比例由規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的30%降低至不足5%，小汽車、出租車、網(wǎng)約車等個(gè)性化出行分擔(dān)比例由規(guī)劃的20%提升至40%以上，在節(jié)假日的一些高峰時(shí)段往往存在著公交車無人問津而出租車排長隊(duì)等候的情形。
為了提升公交場站綜合利用效率，解決旅客打車難、候車煩的問題，市重點(diǎn)站區(qū)管委會聯(lián)合市交通委、公交集團(tuán)，將位于公交場站A通道的機(jī)場大巴上車點(diǎn)遷移至南廣場地面，在原位置開辟北樞紐出租車調(diào)度站，擴(kuò)充出租車場地資源，將出租車蓄車能力提高一倍以上，減輕了地下東、西出租車調(diào)度站壓力，旅客不用出站、不用安檢就能就近打車，提高了上車速度。
調(diào)整后的北樞紐調(diào)度站，出入口均設(shè)在幸福路北口，載客進(jìn)站、落客、蓄車排隊(duì)候客、駛離形成完整閉環(huán)，行車流線更加順暢。目前，北京南站地區(qū)出租車日均保障旅客1.8萬人次，相較之前提升保障能力20%。記者了解到，今年“五一”假期前，北樞紐出租車調(diào)度站為旅客增建空調(diào)候車房，旅客候乘環(huán)境明顯提升。
下一步，北樞紐公交車調(diào)度站將繼續(xù)“擴(kuò)容”，推進(jìn)北樞紐剩余三條車道綜合利用，提升空間使用效率。同時(shí)將完善南廣場駐車場綜合利用方案，推動南廣場公交駐車場大巴車收費(fèi)功能落地。
目前，南站地區(qū)還在推動幸福路西南角與開陽路交會處地塊（右安門街道原綜治中心）和南廣場東側(cè)三角地兩個(gè)地塊用于建設(shè)出租車蓄車區(qū)，緩解周邊道路交通壓力；建成后，根據(jù)運(yùn)行情況，協(xié)同國鐵北京局集團(tuán)推動西地下停車場功能調(diào)整為網(wǎng)約車運(yùn)營專區(qū)，更好實(shí)現(xiàn)人車“握手”。
北京西站地區(qū)也在想辦法解決打車難問題，改善候車環(huán)境。在北京西站北廣場東側(cè)的公交場站內(nèi)，五條公交車道騰退出來兩條，現(xiàn)今被用作社會車輛和網(wǎng)約車的接駁區(qū)。車輛穿過P6停車場，可以直接開到廣場入口處。
下一步，西站地區(qū)將持續(xù)優(yōu)化南北公交場站功能布局，提高綜合利用效率。調(diào)整停車場功能布局，將蓮花池東路橋下空間改造為社會停車場和網(wǎng)約車接駁區(qū)，增加300個(gè)停車位。同時(shí)推進(jìn)將P3停車場調(diào)整為出租車蓄車區(qū)，增設(shè)配套服務(wù)設(shè)施。
打造“無圍欄”的花園站區(qū)
北京北站地區(qū)將打造基本無圍欄花園站區(qū)。 北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會供圖
火車站地區(qū)除了具備交通功能外，在一定程度上也向公眾提供了休憩、商業(yè)等其他功能，市重點(diǎn)站區(qū)管委會積極踐行“花園城市”建設(shè)理念，致力于打造高品質(zhì)的友好型“花園站區(qū)”，其中的關(guān)鍵就是將一些沒有必要的“圍欄”拆除，讓站區(qū)的步行通達(dá)更加順暢。
今年以來，北京南站、北京北站、北京西站等三大站區(qū)，完成“出門見景”花箱布置、道路周邊綠化和補(bǔ)植增綠，聯(lián)合整治鐵路沿線及橋下空間。未來還將通過增彩延綠、見縫插綠、煥新城市家具等多種途徑，實(shí)現(xiàn)站景融合更新，構(gòu)建“景觀綠廊”。
北京南站地區(qū)會同公聯(lián)公司完全開放北廣場4000余平方米區(qū)域，并進(jìn)行環(huán)境提升，方便市民旅客通行。組織拆除站區(qū)1354米非必要功能護(hù)欄，提升道路通行效率和環(huán)境美觀度。會同豐臺區(qū)政府，推動站區(qū)周邊環(huán)境提升和沿途景觀提升；推進(jìn)站區(qū)匝道和河流橋梁維護(hù)保養(yǎng)。
下一步還將對站區(qū)及周邊資源深度挖潛，將對幸福路西南角與開陽路交會處地塊和幸福路南側(cè)街頭綠地進(jìn)行“整體激活”，研究建設(shè)為集地下交通接駁、城市公共活動和形象展示于一體的站城融合示范節(jié)點(diǎn)。同時(shí)還將對南廣場駐車場和馬家堡東路西側(cè)三角地進(jìn)行系統(tǒng)整合，推動復(fù)合利用和立體化開發(fā)。
北京西站地區(qū)將做好“加減法”。其中，北廣場做減法，拆除冗余設(shè)施，凈化站前空間，拆除4700米護(hù)欄和300米隔離墩，拆除北二層平臺護(hù)欄180米，提高了交通接駁效率，提升了旅客出行體驗(yàn)。今年8月前，將拆除北廣場地上及螺旋盤道下現(xiàn)有房屋14處約1200平方米，改造廣場地下出入口4處，整合職能部門保障用房約160平方米，拆除北廣場鐵路進(jìn)站口玻璃房300平方米，整體重現(xiàn)主體建筑標(biāo)志性紅柱。實(shí)現(xiàn)“亮出北廣場，重現(xiàn)原設(shè)計(jì)風(fēng)貌”。
北京西站地區(qū)將做好“加減法”，亮出北廣場。 北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會供圖
而在南廣場將做“加法”，提升環(huán)境品質(zhì)與景觀綠化，重現(xiàn)蓮花池歷史文脈，致力于建成花園中的車站、城市會客廳的樣板和站城融合的典范。
北京北站結(jié)合首都窗口功能和花園城市建設(shè)要求，在原公交375場站區(qū)域調(diào)整為落客區(qū)基礎(chǔ)上，推動增加落客區(qū)通行空間和進(jìn)出車道，在人行通道區(qū)域設(shè)計(jì)紫藤長廊，進(jìn)一步優(yōu)化接駁功能、美化通行環(huán)境。在站前廣場等點(diǎn)位，拆除傳統(tǒng)硬質(zhì)護(hù)欄隔擋，改為設(shè)置同樣具備防沖撞功能的造型花箱（外觀為木質(zhì)），豐富站區(qū)景觀層次和品質(zhì)，增加旅客休憩場所。
新京報(bào)記者 裴劍飛
編輯 張牽 校對 趙琳
