市軌道交通建設管理公司將成立子公司負責運營，首條線路敲定為燕房線

　　新京報訊 （記者郭超）繼北京地鐵運營公司、京港地鐵之后，北京引進了第三家地鐵運營商——市軌道交通建設管理公司，未來將率先運營地鐵燕房線。

　　過去十多年，北京地鐵運營商只有一家“本土企業(yè)”——北京地鐵運營公司，以及一家合資企業(yè)——“京港地鐵”。此次新增加的運營商市軌道交通建設管理公司，一直是北京地鐵最主要的建設力量。在今年北京地鐵15條在建線路中，有13條是由市軌道交通建設管理公司負責或參與建設的。

　　市軌道交通建設管理公司董事長吳宏建透露，會專門成立子公司負責運營，雖然這家全新公司的名稱還沒有確定，但率先運營的第一條線路已經(jīng)敲定為燕房線。

　　“目前燕房線的運營還是計劃采取委托運營的模式?！笔熊壍澜煌ńㄔO管理公司相關負責人表示。

　　對于運營企業(yè)來說，委托運營只是其中一步。委托運營，是通過政府補貼來平衡成本收益，自身不追求盈利。但隨著地鐵新票制的執(zhí)行和客流規(guī)模急劇攀升，北京地鐵運營的收益空間日漸看漲，因而將吸引更多企業(yè)參與投資經(jīng)營，獲得收益權。對市軌道交通建設管理公司而言，燕房線只是第一步，未來還會參與更多線路的運營競爭。

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　　燕房線

　　燕房線是北京第一條全自主技術的全自動駕駛線，可以實現(xiàn)無人駕駛。燕房線采用全世界最高自動化等級進行研發(fā)設計，已經(jīng)達到了國際領先水平。這條線路也是由市軌道交通建設管理公司負責建設和主導技術研發(fā)的。

　　規(guī)劃顯示，燕房線是連接房山新城兩大核心組團——燕房組團和良鄉(xiāng)組團的市郊線路，自西向東設8座車站，接入房山線西延段。初步估計，乘客乘坐燕房線從燕化站到達西南六環(huán)的房山線蘇莊站，大約需要20多分鐘。