新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者陳維城 白金蕾）7月23日-25日，Unity全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)Unite 2024開(kāi)幕。Unity 中國(guó)CEO張俊波接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，Unity中國(guó)現(xiàn)在專注解決中國(guó)開(kāi)發(fā)者的痛點(diǎn)解決，包括微信小游戲、開(kāi)源鴻蒙、智能座艙。Unity獨(dú)立推出AI大模型的可能性不大。
Unity中國(guó)是全球創(chuàng)作者工具平臺(tái)Unity(NYSE: U)在華的合資公司，并且是Unity全球產(chǎn)品和服務(wù)在中國(guó)地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷商。Unity的技術(shù)及解決方案已應(yīng)用至游戲開(kāi)發(fā)、汽車制造、建筑建造、工業(yè)制造、消費(fèi)文旅、影視娛樂(lè)等領(lǐng)域。
Unity中國(guó)運(yùn)營(yíng)兩年，整體發(fā)展目標(biāo)和策略是否有調(diào)整？張俊波介紹，第一年穩(wěn)定過(guò)渡，公司同步更新迭代版本，捋順流程，完善人才隊(duì)伍，大量增加研發(fā)人員，為未來(lái)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
Unity在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)重心是哪些？張俊波表示，之前想多嘗試不同的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在專注解決中國(guó)開(kāi)發(fā)者的痛點(diǎn)解決，包括小游戲、開(kāi)源鴻蒙、智能座艙。
目前，全球一半以上的游戲即是基于Unity引擎開(kāi)發(fā)，在全球排名前1000名的手游中，占比更是高達(dá)73%。Unity在中國(guó)擁有350萬(wàn)的注冊(cè)用戶。
對(duì)于小游戲市場(chǎng)，張俊波認(rèn)為，小游戲市場(chǎng)機(jī)會(huì)非常多，邊玩邊安裝的模式有一定可能性會(huì)替代傳統(tǒng)大游戲，可能最終所有游戲都是小游戲模式。
團(tuán)結(jié)引擎正式推出一年是否達(dá)到預(yù)期？張俊波表示，團(tuán)結(jié)引擎可以發(fā)展得更好，會(huì)不斷修復(fù)Bug。目前，團(tuán)結(jié)引擎業(yè)務(wù)占比還非常小，低于10%，但未來(lái)團(tuán)結(jié)引擎可以帶來(lái)更多營(yíng)收機(jī)會(huì)。
AI沖擊游戲行業(yè)，張俊波提到，AI大模型還在探索期，Unity獨(dú)立推出AI大模型的可能性不大。以后是否使用開(kāi)源模型，或者使用私有化部署模型，或者直接套API都有可能。目前，Unity中國(guó)選擇與國(guó)內(nèi)的大模型廠商合作。
VR、AR設(shè)備是元宇宙入口，去年以來(lái)VR、AR的設(shè)備出現(xiàn)分化，從平臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)看，目前發(fā)展情況如何？張俊波介紹，去年年底大家熱情很高，但現(xiàn)在更務(wù)實(shí)，行業(yè)方向正確，只是發(fā)展道路會(huì)更長(zhǎng)。
今年以來(lái)，新能源汽車降價(jià)，車企對(duì)智能座艙服務(wù)成本是否壓縮，車企對(duì)智能座艙提出哪些新需求？張俊波表示，Unity軟件對(duì)于造車的成本可以忽略不計(jì)，智能汽車除了價(jià)格卷，內(nèi)容、體驗(yàn)也要卷，車廠未來(lái)更多收入來(lái)自軟件附加值。之前智能座艙側(cè)重中控屏，從去年開(kāi)始轉(zhuǎn)向儀表盤(pán)，3D地圖導(dǎo)航、ADS智駕等。
在智能座艙領(lǐng)域，截至目前，Unity中國(guó)已經(jīng)與35家車廠建立合作關(guān)系，共同推出了68款量產(chǎn)車型，超過(guò)85%的智能電動(dòng)車廠正在使用Unity來(lái)打造中控屏和儀表盤(pán)體驗(yàn)。
編輯 陳莉
校對(duì) 穆祥桐
