天壇公園東門是游客集中抵離的重點區(qū)域，同時毗鄰地鐵5號線站點，非機動車停放秩序一直是管理上的難題。為此，市區(qū)兩級交通部門和屬地街道發(fā)揮多方力量共同治理，為共享單車開辟新的停放區(qū)域，引導(dǎo)市民游客規(guī)范停車。
記者從北京市交通委了解到，交通部門正全面改善非機動車停放秩序，重點治理軌道站點周邊的停放秩序，其中天壇東門等42個一級軌道站點已完成治理。三家共享單車企業(yè)還在勁松、望京等重點地鐵站通過激勵措施引導(dǎo)超8300人遠端停放、分散停放。
天壇東門增加非機動車位220余個，停放秩序明顯改善
天壇公園是北京熱門旅游景點和周邊居民休閑鍛煉主要場所，其東門緊鄰地鐵5號線天壇東門站，騎行需求集中。特別是節(jié)假日期間，東門外總是停滿了非機動車，嚴重影響景區(qū)秩序和行人通行。今年以來，北京市、區(qū)、街道三級交通部門多方合力挖潛非機動車停放空間，綜合施策改善停放秩序，為市民提供良好的出行環(huán)境。
市民艾先生自從退休后，基本上每天早上都來天壇公園鍛煉。他發(fā)現(xiàn)，近年來公園周邊的非機動車停放秩序正在逐漸改善。“以前自行車停得亂七八糟，人們通行特別困難，現(xiàn)在加強管理后，不管是通行秩序還是停放秩序都明顯好轉(zhuǎn)，公園門口不再有亂停亂放的自行車，大家出行也不再需要繞來繞去?！卑壬f。
天壇東門地鐵站A口新增共享單車專用停放區(qū)。新京報記者 王貴彬 攝
為拓展停放空間，東城區(qū)城管委會同屬地街道拆除了天壇東門地鐵站A口北側(cè)簡易房，新增共享單車專用停放區(qū)5個，可容納100余輛共享單車；在公園東門外兩側(cè)便道施劃非機動車停放區(qū)8個，可容納非機動車120余輛，通過技術(shù)引導(dǎo)共享單車和私人非機動車分類停放；同時組織共享單車運營企業(yè)加強巡查，增加清理頻次，并安排定點運維人員負責引導(dǎo)碼放，有效改善了非機動車停放秩序。
東城區(qū)體育館路街道辦事處副主任符鵬告訴記者，天壇東門外人流量大，停放空間有限，非機動車停放治理難度不小。為此，他們利用科技手段，增加藍牙道釘，引導(dǎo)共享單車入欄停放。除了提供必要的停車設(shè)施外，還動員多方力量引導(dǎo)市民游客有序停放車輛，并改造人行步道，建立坡道方便市民推車進入停放區(qū)。
為方便游客出行，屬地街道做好客流分析和停放需求摸排，組織專門人員在客流高峰期進行出行引導(dǎo)，協(xié)調(diào)地鐵公司將天壇東門地鐵站A口原指示牌進行挪移，并打通出口兩側(cè)道路，實現(xiàn)人員有效分流，不僅方便乘客出入，也便于游客進入天壇公園。治理后，市民投訴率同比下降了29%。
11月5日下午，記者在天壇東門外的一處共享單車停放區(qū)看到，運維人員正對各家品牌的共享單車進行無差別碼放，提升整體秩序。據(jù)介紹，運維人員除了會碼放共享單車外，還會對市民自有的自行車、電動車進行有序整理。目前，三家共享單車企業(yè)已在天壇公園周邊更新上線了電子圍欄，如果市民游客將車輛停放在非停放區(qū)域外，將無法落鎖，系統(tǒng)會引導(dǎo)其停放到指定區(qū)域。
天壇東門外，運維人員正在對各家品牌的共享單車進行無差別碼放，提升整體秩序。新京報記者 王貴彬 攝
42個一級軌道站點已完成非機動車停放秩序治理
記者從北京市交通委獲悉，為全面改善非機動車停放秩序，持續(xù)提升城市精細化治理水平，今年交通部門印發(fā)《北京市非機動車停車管理工作方案》，堅持“完善頂層設(shè)計、健全管理機制、增加設(shè)施供給、強化智慧賦能、構(gòu)建共治格局、實施分類治理”的工作思路，重點治理軌道站點周邊非機動車停放秩序。
據(jù)北京市交通委相關(guān)部門負責人介紹，北京正持續(xù)推動53個一級重點治理地鐵站點周邊非機動車停放秩序改善，鞏固治理成效。
11月5日下午，天壇東門地鐵站外，游客正在取用共享單車。新京報記者 王貴彬 攝
目前，交通部門通過集中開展治理，打造非機動車停放秩序改善單位治理樣板。組織檢查隊伍分區(qū)域采取“回頭看”的方式開展“雙隨機”檢查，經(jīng)現(xiàn)場檢查評估，42個站點已經(jīng)基本完成治理。目前各站口道路延長線500米范圍內(nèi)可提供4.2萬個停車位，新增引導(dǎo)標志標識200余處。同時，各區(qū)因地制宜、多措并舉，將地鐵站周邊非機動車治理與橋下空間治理、城市家具建設(shè)等工作有機結(jié)合，形成試點示范。
例如，海淀區(qū)五棵松地鐵站開辟橋下空間等3處面積約2500平方米的區(qū)域，供1500余輛非機動車停放，屯佃、永豐南等地鐵站啟動站前廣場欄桿拆除工作，提升B+R（非機動車和軌道交通）出行環(huán)境；西城區(qū)鼓樓大街地鐵站將城市座椅與非機動車停車設(shè)施融合設(shè)置，為市民提供休憩空間的同時，滿足車輛停放需求；通州區(qū)東夏園地鐵站利用萬象匯廣場空間施劃地面非機動車停放區(qū)，新增約1000個停車位；西城區(qū)西直門地鐵站改造凱德MALL西側(cè)停車空間，拆除非機動車道兩側(cè)護欄，方便外賣車輛快速進出，新增花箱并增設(shè)阻車樁，實施非機動車分區(qū)分類停放。
將文明引導(dǎo)員等納入停車治理體系，發(fā)現(xiàn)問題可隨時上報
除了科技手段的應(yīng)用，社會共治更是不可缺少。目前，北京各區(qū)正組織公共文明引導(dǎo)員、停車引導(dǎo)志愿者在早晚高峰引導(dǎo)市民有序停放非機動車。
東城區(qū)協(xié)調(diào)21名地鐵站臺文明引導(dǎo)員保障8個站點的非機動車停放秩序，石景山區(qū)八寶山地鐵站調(diào)用“一巡多能”保安隊伍參與巡查，社會力量作用發(fā)揮突出；三家共享單車企業(yè)在勁松、望京等重點地鐵站通過激勵措施引導(dǎo)超8300人遠端停放、分散停放。
東城區(qū)城管委相關(guān)負責人告訴記者，他們已將文明引導(dǎo)員、環(huán)衛(wèi)工人納入共享單車停放治理體系，發(fā)現(xiàn)問題后可以隨時上報，督促相關(guān)企業(yè)及時開展治理。
北京市交通部門將在鞏固前期軌道站點治理成果的基礎(chǔ)上，啟動全市非機動車停放攻堅行動，力爭在設(shè)施完善和環(huán)境治理方面取得可視化效果。市交通委同時呼吁廣大騎行人自覺遵守道路交通法規(guī)，安全文明出行，規(guī)范有序停放車輛。
新京報記者 裴劍飛
編輯 劉夢婕 校對 李立軍
