2024年是我國施行產(chǎn)品召回制度20周年。經(jīng)歷20年的發(fā)展完善，從燃油車到新能源汽車，從乘用車到商用車，從整車到零部件，從安全召回到排放召回，產(chǎn)品召回制度覆蓋范圍和延伸領域不斷拓展。

1月9日，新京報推出了《2024汽車召回分析報告》，這份報告是根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局（簡稱“國家市場監(jiān)管總局”）2024年公布的全部141條汽車召回信息進行統(tǒng)計并深入分析而成，旨在監(jiān)督行業(yè)為汽車消費市場提供更加強有力的安全質(zhì)量保證，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，也讓消費者了解到電動汽車存在的主要缺陷、常見問題，以及車企的技術水平和應對方式，為消費者合法權益予以有力保障。

分品牌來看，特斯拉以一年召回339.4萬輛，位居2024年召回榜首。德系品牌的寶馬和奔馳，2024年召回數(shù)量均超過百萬輛，排在二、三位，召回車型涉及國產(chǎn)車型和進口車。其后是本田、雪鐵龍和豐田（包括雷克薩斯），分別為92.9萬輛、71.5萬輛和70.7萬輛。

此外，2024年汽車召回中出現(xiàn)了不少超豪華品牌的身影，包括阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、邁凱倫、勞斯萊斯、法拉利等品牌均有車型召回。