2024年是我國施行產(chǎn)品召回制度20周年。經(jīng)歷20年的發(fā)展完善,從燃油車到新能源汽車,從乘用車到商用車,從整車到零部件,從安全召回到排放召回,產(chǎn)品召回制度覆蓋范圍和延伸領(lǐng)域不斷拓展。
1月9日,新京報推出了《2024汽車召回分析報告》,這份報告是根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局(簡稱“國家市場監(jiān)管總局”)2024年公布的全部141條汽車召回信息進行統(tǒng)計并深入分析而成,旨在監(jiān)督行業(yè)為汽車消費市場提供更加強有力的安全質(zhì)量保證,推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時,也讓消費者了解到電動汽車存在的主要缺陷、常見問題,以及車企的技術(shù)水平和應對方式,為消費者合法權(quán)益予以有力保障。
隨著汽車行業(yè)向智能電動化轉(zhuǎn)型,新能源汽車保有量增加,但與此同時新能源汽車相關(guān)的召回也呈上升趨勢。2024年國內(nèi)召回超385萬輛新能源車汽車,占全年召回總量的34.3%。
在新能源汽車品牌中,2024年召回數(shù)量最多的也是特斯拉,全年召回339.4萬輛。其中2024年8月6日,特斯拉單次召回部分進口Model S、Model X及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車,約168.4萬輛,約占8月乘用車召回總數(shù)量的55%,這也是全年最大規(guī)模的一次新能源汽車召回。
新京報貝殼財經(jīng)智能制造報道部出品
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記者 張冰 方靜怡
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