前言
汽車(chē)安全正成為消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注的話(huà)題。而缺陷產(chǎn)品的及時(shí)召回，有效減少了缺陷產(chǎn)品導(dǎo)致的傷害事故發(fā)生，有效避免了更多消費(fèi)者因?yàn)楫a(chǎn)品缺陷而造成的身心傷害和財(cái)產(chǎn)損失。
2024年是我國(guó)施行產(chǎn)品召回制度20周年。經(jīng)歷20年的發(fā)展完善，從燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，從乘用車(chē)到商用車(chē)，從整車(chē)到零部件，從安全召回到排放召回，產(chǎn)品召回制度覆蓋范圍和延伸領(lǐng)域不斷拓展。
新京報(bào)此次推出的《2024汽車(chē)召回分析報(bào)告》，是根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局”）2024年公布的全部141條汽車(chē)召回信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并深入分析，旨在監(jiān)督行業(yè)為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)提供更加強(qiáng)有力的安全質(zhì)量保證，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，也讓消費(fèi)者了解到電動(dòng)汽車(chē)存在的主要缺陷、常見(jiàn)問(wèn)題，以及車(chē)企的技術(shù)水平和應(yīng)對(duì)方式，為消費(fèi)者合法權(quán)益予以有力保障。
分析報(bào)告顯示，2024年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回?cái)?shù)量首次超過(guò)千萬(wàn)輛，約召回1123.7萬(wàn)輛，特斯拉、寶馬、奔馳位列召回?cái)?shù)量的前三。新能源汽車(chē)方面，2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)召回超385萬(wàn)輛，與電池安全問(wèn)題相關(guān)的召回較多。
2024年我國(guó)召回車(chē)輛約1123.7萬(wàn)輛
2024年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布141條汽車(chē)召回公告，召回車(chē)輛數(shù)量約1123.7萬(wàn)輛，召回公告數(shù)量同比下降兩成多，但召回汽車(chē)總量相比上年增長(zhǎng)67%。
分月度來(lái)看，2024年8月召回汽車(chē)數(shù)量最多，共12家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃，宣布召回共計(jì)305.7萬(wàn)輛汽車(chē)。2024年1月和9月單月召回?cái)?shù)量均超百萬(wàn)輛，其中1月份13家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)召回汽車(chē)255.1萬(wàn)輛，9月份14家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)召回汽車(chē)113.8萬(wàn)輛。
分品牌來(lái)看，特斯拉以一年召回339.4萬(wàn)輛，位居2024年召回榜首。德系品牌的寶馬和奔馳，2024年召回?cái)?shù)量均超過(guò)百萬(wàn)輛，排在二、三位，召回車(chē)型涉及國(guó)產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)。其后是本田、雪鐵龍和豐田（包括雷克薩斯），分別為92.9萬(wàn)輛、71.5萬(wàn)輛和70.7萬(wàn)輛。
此外，2024年汽車(chē)召回中出現(xiàn)了不少超豪華品牌的身影，包括阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、邁凱倫、勞斯萊斯、法拉利等品牌均有車(chē)型召回。
因車(chē)身問(wèn)題被召回汽車(chē)數(shù)量最多
據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)，因車(chē)身部件存在問(wèn)題被召回的汽車(chē)數(shù)量最多，達(dá)183.2萬(wàn)輛。其中，因前備箱門(mén)鎖、拖車(chē)牽引裝置、車(chē)門(mén)等問(wèn)題召回的汽車(chē)數(shù)量較多。
因輔助系統(tǒng)功能問(wèn)題召回170.17萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)安馬自達(dá)“因車(chē)輛控制系統(tǒng)(VCM)的控制程序不當(dāng)，智能駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)發(fā)生誤檢測(cè)”而召回9510輛Mazda CX-50汽車(chē)。
此外，因制動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)問(wèn)題而召回的汽車(chē)數(shù)量均超過(guò)100萬(wàn)輛。
新能源車(chē)召回超385萬(wàn)輛，特斯拉最多
隨著汽車(chē)行業(yè)向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)保有量增加，但與此同時(shí)新能源汽車(chē)相關(guān)的召回也呈上升趨勢(shì)。2024年國(guó)內(nèi)召回超385萬(wàn)輛新能源車(chē)汽車(chē)，占全年召回總量的34.3%。
在新能源汽車(chē)品牌中，2024年召回?cái)?shù)量最多的也是特斯拉，全年召回339.4萬(wàn)輛。其中2024年8月6日，特斯拉單次召回部分進(jìn)口Model S、Model X及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車(chē)，約168.4萬(wàn)輛，約占8月乘用車(chē)召回總數(shù)量的55%，這也是全年最大規(guī)模的一次新能源汽車(chē)召回。
因電池問(wèn)題召回的新能源汽車(chē)29.5萬(wàn)輛
從召回原因看，電池、軟件等問(wèn)題引發(fā)的召回逐步增多。與此同時(shí)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及，汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）逐漸成為汽車(chē)召回實(shí)施的重要方式。
2024年，因電池問(wèn)題引發(fā)的新能源汽車(chē)召回29.5萬(wàn)輛，主要因?yàn)閯?dòng)力電池內(nèi)部故障，可能發(fā)生短路或起火等問(wèn)題，存在安全隱患。
由于蓄電池正極線(xiàn)束布局問(wèn)題，當(dāng)車(chē)頭左前部在特定角度發(fā)生碰撞時(shí)，蓄電池正極線(xiàn)束可能破損，存在短路起火風(fēng)險(xiǎn)，東風(fēng)本田和廣汽本田分別召回16.9萬(wàn)輛和8.7萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)。
因高壓動(dòng)力電池模組內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導(dǎo)致電池模組熱失控，存在起火風(fēng)險(xiǎn)，保時(shí)捷2024年5月11日宣布召回1590輛進(jìn)口Taycan系列電動(dòng)汽車(chē)，并委托授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的高壓動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)。2024年11月15日，因同一原因，保時(shí)捷擴(kuò)大召回了近1.6萬(wàn)輛進(jìn)口Taycan系列電動(dòng)汽車(chē)。
除了車(chē)身，輔助系統(tǒng)是2024年新能源車(chē)召回的主要原因。因輔助系統(tǒng)問(wèn)題而召回的汽車(chē)品牌為特斯拉和豐田，特斯拉因?yàn)椤霸谧詣?dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開(kāi)啟情況下，駕駛員可能誤用2級(jí)組合駕駛輔助功能，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)”，從而召回161.01萬(wàn)輛；“由于軟件問(wèn)題，造成后攝像頭集成電路通訊不穩(wěn)定，可能會(huì)導(dǎo)致倒車(chē)影像無(wú)法顯示”召回8700輛車(chē)。豐田也因?yàn)榈管?chē)影像召回1317輛bZ4X汽車(chē)。
我國(guó)汽車(chē)召回已歷經(jīng)20年
《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》在2004年10月1日開(kāi)始施行，標(biāo)志著我國(guó)產(chǎn)品召回制度正式建立，全面開(kāi)啟產(chǎn)品召回有法可依、有章可循的監(jiān)管新局面。2024年是我國(guó)產(chǎn)品召回制度施行20周年。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2024年9月30日，我國(guó)累計(jì)開(kāi)展缺陷汽車(chē)召回3023次，涉及車(chē)輛達(dá)1.12億輛，其中受?chē)?guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局調(diào)查影響的汽車(chē)召回596次，共計(jì)5695.10萬(wàn)輛，占比50.99%。
經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展完善，我國(guó)產(chǎn)品召回制度覆蓋范圍和延伸領(lǐng)域不斷拓展，召回制度的內(nèi)涵與外延不斷豐富，召回制度體系不斷完善。
結(jié)語(yǔ)
《2024汽車(chē)召回分析報(bào)告》詳細(xì)剖析了2024年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回情況，召回?cái)?shù)量首次超過(guò)千萬(wàn)輛，約召回1123.7萬(wàn)輛。車(chē)身問(wèn)題排在召回原因數(shù)量的第一位。新能源汽車(chē)召回385萬(wàn)輛，與電池安全問(wèn)題相關(guān)的召回較多。另外，隨著電氣化和智能化配置在汽車(chē)產(chǎn)品中愈發(fā)常見(jiàn)，汽車(chē)故障除了與“三大件”相關(guān)外，與車(chē)機(jī)系統(tǒng)、智能輔助駕駛等問(wèn)題也愈發(fā)常見(jiàn)。
此外，2024年在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的被動(dòng)召回共10次。召回制度施行作為后市場(chǎng)監(jiān)管的良性機(jī)制和有效手段，在守護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量安全、保護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全與合法權(quán)益、促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升與工藝改進(jìn)、營(yíng)造安全放心的消費(fèi)環(huán)境、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和保障高水平安全等方面發(fā)揮了重要作用。
對(duì)車(chē)主而言，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題后，可及時(shí)通過(guò)合法渠道反映問(wèn)題，維護(hù)自身合法權(quán)益。北京德和衡律師事務(wù)所律師孫智陽(yáng)對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法實(shí)施條例》第八條，消費(fèi)者認(rèn)為經(jīng)營(yíng)者提供的商品或者服務(wù)可能存在缺陷，有危及人身、財(cái)產(chǎn)安全危險(xiǎn)的，可以向經(jīng)營(yíng)者或有關(guān)行政部門(mén)反映情況或者提出建議。經(jīng)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)其提供的商品或者服務(wù)可能存在缺陷，有危及人身、財(cái)產(chǎn)安全危險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)依照消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第十九條的規(guī)定及時(shí)采取相關(guān)措施。采取召回措施的，生產(chǎn)或者進(jìn)口商品的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)制定召回計(jì)劃，發(fā)布召回信息，明確告知消費(fèi)者享有的相關(guān)權(quán)利，保存完整的召回記錄，并承擔(dān)消費(fèi)者因商品被召回所支出的必要費(fèi)用。商品銷(xiāo)售、租賃、修理、零部件生產(chǎn)供應(yīng)、受委托生產(chǎn)等相關(guān)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法履行召回相關(guān)協(xié)助和配合義務(wù)。
對(duì)于汽車(chē)召回，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，這是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車(chē)產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過(guò)程。隨著國(guó)內(nèi)車(chē)企覺(jué)悟的提升和汽車(chē)產(chǎn)品復(fù)雜度提升，這幾年召回日益增多。召回成為一種成熟的解決汽車(chē)產(chǎn)品缺陷的機(jī)制，為保障社會(huì)公眾人身、財(cái)產(chǎn)安全和各國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
隨著政府部門(mén)召回監(jiān)管工作的不斷加強(qiáng)，消費(fèi)者產(chǎn)品安全意識(shí)的不斷增強(qiáng)，逐步形成人人關(guān)注召回、重視召回、參與召回的社會(huì)氛圍。同時(shí)，越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始認(rèn)識(shí)召回、重視召回、實(shí)施召回，召回意愿不斷提升，最終形成共治合力。
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記者 張冰 方靜怡
編輯 岳彩周
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校對(duì) 劉軍 穆祥桐
