新京報推出《2024汽車召回分析報告》，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局2024年公布的全部141條汽車召回信息進(jìn)行統(tǒng)計并深入分析而成。

2024年是我國施行產(chǎn)品召回制度20周年。經(jīng)歷20年的發(fā)展完善，從燃油車到新能源汽車，從乘用車到商用車，從整車到零部件，從安全召回到排放召回，產(chǎn)品召回制度覆蓋范圍和延伸領(lǐng)域不斷拓展。

1月9日，新京報推出了《2024汽車召回分析報告》，這份報告是根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局（簡稱“國家市場監(jiān)管總局”）2024年公布的全部141條汽車召回信息進(jìn)行統(tǒng)計并深入分析而成，旨在監(jiān)督行業(yè)為汽車消費市場提供更加強(qiáng)有力的安全質(zhì)量保證，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，也讓消費者了解到電動汽車存在的主要缺陷、常見問題，以及車企的技術(shù)水平和應(yīng)對方式，為消費者合法權(quán)益予以有力保障。

從召回原因看，電池、軟件等問題引發(fā)的召回逐步增多。與此同時，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）逐漸成為汽車召回實施的重要方式。

2024年，因電池問題引發(fā)的新能源汽車召回29.5萬輛，主要因為動力電池內(nèi)部故障，可能發(fā)生短路或起火等問題，存在安全隱患。