清明、五一，每一個(gè)小長(zhǎng)假都是旅游高峰期，各大旅游景區(qū)人山人海，人們?cè)谛蕾p美景的同時(shí)，也對(duì)景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和保障能力提出質(zhì)疑。
在人民網(wǎng)“人民投訴”板塊，有不少游客投訴一些景區(qū)擺渡車收費(fèi)高、等待時(shí)間長(zhǎng)、體驗(yàn)感差、路線設(shè)計(jì)不合理、強(qiáng)制消費(fèi)等問(wèn)題。
也有人反映，一些景區(qū)有意將停車點(diǎn)與景區(qū)大門拉開很長(zhǎng)距離，或者在景區(qū)內(nèi)部的入口與核心景點(diǎn)之間設(shè)置一段距離，千方百計(jì)地使乘坐擺渡車成為游客的“必選項(xiàng)”，實(shí)在令人叫苦不迭。
（來(lái)源于人民網(wǎng)）
“景區(qū)擺渡車是便利還是牟利”是一個(gè)老生常談的話題。每次節(jié)假日，都有會(huì)游客投訴相關(guān)問(wèn)題，這不禁讓人發(fā)問(wèn)：景區(qū)擺渡車為何頻遭投訴？景區(qū)擺渡車收費(fèi)模式是否合理？為何會(huì)造成游客體驗(yàn)不佳？
越來(lái)越遠(yuǎn)的景區(qū)大門
不得不坐擺渡車
游客們的投訴并不是空穴來(lái)風(fēng)，據(jù)中國(guó)旅游報(bào)消息，有不少游客稱，貴州省安順市黃果樹景區(qū)觀光車的停車點(diǎn)不在景區(qū)出入口，而是在商業(yè)街，下車后要花好長(zhǎng)一段時(shí)間才能走完商業(yè)街。
某旅游博主也“吐槽”說(shuō)，他自駕到吉林長(zhǎng)白山天池北景區(qū)附近的停車場(chǎng)，被告知想要買票必須返回35公里外的鎮(zhèn)上，然后統(tǒng)一乘坐景區(qū)大巴車參觀。
通過(guò)抓取網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)上關(guān)于擺渡車/觀光車的相關(guān)投訴，我們發(fā)現(xiàn)游客集中投訴擺渡車的景區(qū)類型里，山水風(fēng)景類景區(qū)最多。在擺渡車投訴排行榜的前15名景區(qū)類型中，帶有“山”“江”“湖”等字樣的自然風(fēng)光景點(diǎn)，遙遙領(lǐng)先于“公園”、“古城”之類的人造景點(diǎn)。
山水風(fēng)景類景區(qū)的相關(guān)投訴數(shù)量多，與其自身特點(diǎn)有不可分割的關(guān)系。比如四川九寨溝、新疆喀納斯等自然型景區(qū)，出于生態(tài)保護(hù)的需要，景點(diǎn)分散、游線較長(zhǎng)，設(shè)置不同站點(diǎn)上下車的觀光車是為了生態(tài)保護(hù)和方便游客體驗(yàn)。
像峨眉山這樣的山水風(fēng)景類景區(qū)，一般地形復(fù)雜、占地面積也大，各景點(diǎn)之間的距離天然被拉得很開，不均勻地分布在0-3099米的海拔范圍內(nèi)。
坐觀光車單程上山大概花費(fèi)2小時(shí)，如果全程步行爬山的話，算上中間吃飯、休息的時(shí)間，至少需要10小時(shí)左右才能登頂成功。
對(duì)于普通人而言，幾乎無(wú)法做到全程步行游玩的同時(shí)，還保持精力充沛。一旦感到勞累，即使預(yù)先沒(méi)有購(gòu)買全程觀光車往返票的游客，也會(huì)禁不起折騰，從而選擇價(jià)格不菲的觀光車票。
除了山水類景區(qū)，也有一些景區(qū)因?yàn)槊娣e大以及出于對(duì)景區(qū)內(nèi)部文物遺跡的保護(hù)，游客接待中心和景區(qū)入口遠(yuǎn)，需要乘坐景區(qū)擺渡車，比如秦始皇帝陵博物院、甘肅莫高窟等。
也有部分景區(qū)因?yàn)榻ㄔO(shè)用地有限，只能在遠(yuǎn)處找一個(gè)能建成停車場(chǎng)的地方，游客接待中心外移，只能依靠景區(qū)擺渡車。
河北嶂石巖景區(qū)工作人員告訴媒體，他們景區(qū)丹崖多、山高谷深，景區(qū)沒(méi)辦法建成大型停車場(chǎng)，只能在附近鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)一塊土地建設(shè)停車場(chǎng)，因?yàn)樾枰獢[渡車配套，由景區(qū)自己運(yùn)營(yíng)。
但也有不少旅游業(yè)的從業(yè)者提到，的確有一些景區(qū)本身無(wú)實(shí)際需要，刻意把游客接待中心外移，造成離核心景區(qū)較遠(yuǎn)的情況，增加了游客交通成本。
人還沒(méi)到景區(qū)
錢就花了一半了
在網(wǎng)友的投訴中，有不少關(guān)于景區(qū)擺渡車價(jià)格貴的。據(jù)齊魯晚報(bào)報(bào)道，今年春節(jié)，謝先生到廣東梅州市一景區(qū)游玩，剛到門口，就被擺渡車影響了心情。
謝先生表示，“停車場(chǎng)距離景區(qū)大門太遠(yuǎn)，大概要走2公里路程，坐擺渡車則要20元一位，感覺(jué)不值得?！?/p>
也有知名旅游達(dá)人向中國(guó)新聞周刊反映，茶卡鹽湖景區(qū)內(nèi)交通費(fèi)用貴。據(jù)其描述，茶卡鹽湖景區(qū)游客集散中心距離景區(qū)非常遠(yuǎn)，即便景區(qū)門口有停車場(chǎng)，但游客也只能在集散中心乘坐擺渡車前往。而且，景區(qū)正門距離核心景點(diǎn)也相當(dāng)遙遠(yuǎn)，游客需要再額外購(gòu)買小火車車票或游船票才能往返。
對(duì)此，茶卡鹽湖官方客服表示，從景區(qū)門口到核心區(qū)有4.2公里，游客可以選擇步行前往，也可以選擇自費(fèi)搭乘小火車或游船前往，但他們一般比較推薦“小火車+游船”。
目前茶卡鹽湖景區(qū)官方小程序顯示，該景區(qū)門票（旺季）為60元，但小火車單程票就要50元，而入湖和出湖的游船單程票為90元。這意味著，除了門票，游客還可能需要額外支付140元的景區(qū)內(nèi)交通費(fèi)。
（來(lái)自茶卡鹽湖官方小程序）
但該旅行達(dá)人表示，前往核心區(qū)都是鹽路，并不好走。雖然也可以步行前往，但需要花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)核心景區(qū)，往返超過(guò)兩小時(shí)，所以絕大部分游客不得不花這個(gè)錢。
深圳大學(xué)旅游發(fā)展研究中心研究員劉杰武接受中國(guó)新聞周刊采訪時(shí)表示，過(guò)去景區(qū)內(nèi)交通問(wèn)題并不明顯，因?yàn)榫皡^(qū)主要通過(guò)門票來(lái)獲得收入。
但近些年來(lái)各地對(duì)景區(qū)門票價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格控制，部分景區(qū)開始尋找其他方式來(lái)填補(bǔ)收入，“最簡(jiǎn)單和最容易實(shí)現(xiàn)的二次消費(fèi)方式就是景區(qū)交通?！彼f(shuō)。
以北京市A級(jí)景區(qū)為例，門票層占據(jù)旅游景區(qū)收入的較大比例，景區(qū)的門票收入層一度超過(guò)50%，但近年來(lái)隨著國(guó)家大力倡導(dǎo)旅游景區(qū)擺脫“門票經(jīng)濟(jì)”，各項(xiàng)政策的出臺(tái)，門票收入占比逐漸下降。
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)旅游報(bào)表示，“目前很多觀光型景區(qū)除了門票收入之外，其他營(yíng)收渠道有限，景區(qū)投資很難收回成本?！闭咭?guī)定門票收入不能作為上市主體的收入，一些景區(qū)營(yíng)收手段有限，為了增加營(yíng)收渠道，包括擺渡車、索道在內(nèi)的景區(qū)交通是重要的營(yíng)收項(xiàng)目。
峨眉山旅游股份有限公司2024年財(cái)報(bào)也印證了這一點(diǎn)。財(cái)報(bào)顯示，包含觀光車在內(nèi)的客運(yùn)索道收入占比超過(guò)四成，占據(jù)絕對(duì)大頭。
對(duì)擺渡車吐槽
應(yīng)成為景區(qū)提升服務(wù)的起點(diǎn)
對(duì)于景區(qū)擺渡車規(guī)劃和票價(jià)設(shè)置是否合理，景區(qū)有著自己的規(guī)劃?rùn)?quán)和定價(jià)權(quán)；但乘坐體驗(yàn)是否友好，那游客就擁有較大的發(fā)言權(quán)了。
通過(guò)抓取分析社交平臺(tái)“旅游擺渡車”的相關(guān)話題的評(píng)論，我們發(fā)現(xiàn)，除了收費(fèi)高、強(qiáng)制消費(fèi)、二次收費(fèi)等問(wèn)題，不少景區(qū)的擺渡車運(yùn)營(yíng)存在服務(wù)差、體驗(yàn)差等問(wèn)題，給滿懷期待的游客朋友當(dāng)頭一棒。
有網(wǎng)友稱，那握在手里的小小一張觀光車票，傷害性不高，侮辱性極強(qiáng)。逼得人直呼景區(qū)“管理混亂，吃像難看”！
比如今年五一假期，張家界國(guó)家森林公園部分路段出現(xiàn)擁堵，車輛通行受阻，導(dǎo)致接駁的城景客運(yùn)專線車輛通行效率降低，大批游客被滯留在景區(qū)南門外棲鳳崗?fù)ず蜍囂?，部分游客大晚上排?duì)7、8個(gè)小時(shí)才下山，甚至凌晨2點(diǎn)仍在摸黑徒步，憤怒大喊退票。
（來(lái)自閃電新聞）
近幾年來(lái)，每當(dāng)景區(qū)服務(wù)保障出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，都會(huì)有大批游客高呼“退票”，其背后的根本原因，是游客對(duì)景區(qū)提供的服務(wù)和高昂票價(jià)水平之間失配的控訴。尤其是節(jié)假日，當(dāng)大批游客前往旅游景區(qū)時(shí)，極其考驗(yàn)景區(qū)的接待水平和應(yīng)急能力，但旅游景區(qū)卻屢屢發(fā)生游客滯留事件，其中不鮮國(guó)家級(jí)5A景區(qū)，導(dǎo)致游客對(duì)景區(qū)的不滿。
游客對(duì)景區(qū)擺渡車吐槽這么多，根本原因是體驗(yàn)感不好。大量成功的旅游案例證明，游客愿意為有價(jià)值和體驗(yàn)感的產(chǎn)品買單，游客的抱怨投訴，并不是景區(qū)要消滅的輿情，而是景區(qū)需要進(jìn)步的發(fā)力點(diǎn)。
對(duì)旅游景區(qū)而言，配套設(shè)施建設(shè)要從游客角度出發(fā)，以人為本，合理收費(fèi)，用心服務(wù)。如果只把游客當(dāng)韭菜，不改變“靠山吃山”的傳統(tǒng)發(fā)展模式，游客復(fù)游率一定會(huì)變低，景區(qū)注定走不長(zhǎng)遠(yuǎn)。
參考資料：
1、中國(guó)旅游報(bào)《“差評(píng)”“吐槽”接連不斷 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)屢上熱搜 景區(qū)觀光車運(yùn)維應(yīng)算大賬》
2、人民日?qǐng)?bào)《景區(qū)擺渡車，便利還是謀利？》
3、中國(guó)旅游報(bào)《景區(qū)擺渡車——游客抱怨的槽點(diǎn) 景區(qū)進(jìn)步的錨點(diǎn)》
4、中國(guó)新聞周刊《景區(qū)擺渡車，怎么就成了“刺客”》
5、中國(guó)文化報(bào)《門票優(yōu)惠后，景區(qū)擺脫門票經(jīng)濟(jì)了嗎》
數(shù)據(jù)新聞編輯：陳華羅 實(shí)習(xí)生何逸銘
新媒體設(shè)計(jì)：苗奇卉
校對(duì)：劉寶慶
