新京報訊（記者展圣潔）近年來，電動自行車火災事故時有發(fā)生。3月29日，北京市人民政府新聞辦舉行第一季度安全生產和消防工作新聞發(fā)布會，北京市消防救援總隊總工程師李云浩對電動自行車起火原因等進行解讀。

李云浩介紹，通過調查和分析，電動自行車火災主要是其使用的鋰電池在過度充電、電池短路、使用劣質充電器等情況下容易產生熱失控，從而發(fā)生燃燒甚至爆炸，燃燒爆炸后，短時間內溫度可達上千攝氏度，并產生大量有毒高溫煙氣，危害極大。如果電池放在室內，周邊存放可燃物，火勢會迅速蔓延擴大，極易造成人員傷亡甚至群死群傷。

3月份以來，北京市共發(fā)生電動自行車火災35起，從起火狀態(tài)看，停放狀態(tài)占74%，行駛狀態(tài)占26%；從使用狀態(tài)看，充電時占29%，未充電占71%。從起火原因看，電池故障占66%，車輛電氣線路故障23%，其他原因占11%。從起火地點看，35起均發(fā)生在室外。

“這些火災，既有產品本身質量的問題，也有用戶使用不當的問題。有些企業(yè)為了降低成本，使用二次回收電池以舊充新、以次充好；有些用戶為了增加車速和里程，通過改裝增加電池容量；有些車輛長時間缺少維護保養(yǎng)，電氣線路老化、老舊電池不及時更換，都增加了火災風險?！崩钤坪普f。

他表示，為有效防范電動自行車火災事故，北京市陸續(xù)出臺一系列政策措施，加強電動自行車充電安全管理，特別是為了滿足市民室外安全充電需求，持續(xù)跟蹤分析市民訴求，在住宅小區(qū)、平房院落、城鄉(xiāng)接合部等區(qū)域及時增建、補建充電設施，今年計劃全市新建充電設施接口至少20萬個，目前已建設完成8.4萬個，截至3月底，全市累計建設充電設施接口超過100萬個。

編輯 白爽

校對 李立軍