8月8日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格迎來今年以來最大幅度下調(diào)。據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站披露，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)305元和290元。折合成升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別下調(diào)0.24元、0.25元和0.25元。

本計(jì)價(jià)周期，美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)疲軟，再次引發(fā)了人們對(duì)美國經(jīng)濟(jì)衰退可能即將到來的擔(dān)憂，歐美原油期貨出現(xiàn)明顯下滑，疊加全球股市下挫等，原油價(jià)格下跌至六個(gè)月以來低點(diǎn)。雖然后期國際油價(jià)脫離六個(gè)月低點(diǎn)，但反彈幅度較為有限。

本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)后，今年國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷16輪調(diào)整，其中7次上調(diào)，3次擱淺，6次下調(diào)。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸較去年底分別提高250元、245元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青指出，消費(fèi)者出行方面，按照油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將少花12元，95號(hào)汽油將少花12.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（8月22日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少18元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少443元左右。

成品油市場(chǎng)

華泰期貨能源化工組指出，國內(nèi)成品油市場(chǎng)需求欠佳，華南地區(qū)汽柴油月均價(jià)呈現(xiàn)小跌走勢(shì)，出口成本有所下滑。因此汽油出口減虧明顯，柴油出口利潤寬幅增長。

卓創(chuàng)資訊分析師賈婷婷指出，7月份，國內(nèi)原油價(jià)格跟隨國際油價(jià)震蕩下行，收盤價(jià)環(huán)比下跌而月均價(jià)上漲。政策消息面指引偏空為主，供應(yīng)端給予市場(chǎng)一定支撐，需求端表現(xiàn)疲弱，多空因素交織下，山東汽、柴油價(jià)格窄幅震蕩，月均價(jià)漲跌互現(xiàn)。綜合其他費(fèi)用成本，山東汽、柴油裂解價(jià)差自低位回升，但均值仍環(huán)比下跌，批零利潤均值則環(huán)比上漲。

8月份成品油市場(chǎng)消息面利空，且剛需偏淡，預(yù)計(jì)月初成品油市場(chǎng)或延續(xù)疲軟行情，價(jià)格或穩(wěn)中有跌。隨著降雨天氣減少，對(duì)居民出行、戶外施工等均存在利好支撐，汽柴油需求存小幅增長預(yù)期。

另外，“金九銀十”預(yù)期下，終端和貿(mào)易商囤貨需求或逐步釋放，投機(jī)操作或增多，支撐成品油價(jià)格上漲。綜合影響下，預(yù)計(jì)8月份山東汽、柴油價(jià)格或呈前期震蕩下跌、后期上漲的走勢(shì)，均價(jià)水平較7月或抬升100-200元/噸。

綜合國際油價(jià)、國內(nèi)原油價(jià)格、汽柴油出廠價(jià)及零售限價(jià)預(yù)計(jì)，按照價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制，預(yù)計(jì)8月份汽、柴油煉油利潤均值或環(huán)比穩(wěn)中小增，汽、柴油批零利潤或環(huán)比下跌。

短期國際油價(jià)或維持震蕩偏弱走勢(shì)

對(duì)于后期國際原油價(jià)格走勢(shì)，華泰期貨能源化工組認(rèn)為，如果美聯(lián)儲(chǔ)9月降息且降息節(jié)奏較為明確，有望緩解市場(chǎng)的恐慌情緒，但8月份市場(chǎng)或仍處于衰退與降息交易的博弈中，市場(chǎng)的動(dòng)蕩仍將加劇。地緣政治對(duì)原油市場(chǎng)的擾動(dòng)仍舊突出，雖然沒有對(duì)原油供應(yīng)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。當(dāng)前的油價(jià)區(qū)間下沿將面臨較大挑戰(zhàn)，上半年油價(jià)的運(yùn)行區(qū)間在75至95美元/桶，但未來區(qū)間下沿可能從75美元/桶下移至65至75美元/桶，在需求加速達(dá)峰的背景下，只有通過價(jià)格的調(diào)整才能實(shí)現(xiàn)供需的再平衡。

寶城期貨研究所所長閭振興認(rèn)為，當(dāng)前宏觀偏空氛圍趨濃，潛在風(fēng)險(xiǎn)依然存在，同時(shí)原油供需結(jié)構(gòu)改善有限。不過中東地緣動(dòng)亂局勢(shì)可能存在進(jìn)一步升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，這或?qū)⑾拗朴蛢r(jià)進(jìn)一步回落。經(jīng)歷短期油價(jià)大幅回落以后，宏觀風(fēng)險(xiǎn)或得到釋放，但企穩(wěn)反彈缺乏動(dòng)力，預(yù)計(jì)后市國內(nèi)外原油期貨價(jià)格繼續(xù)下探空間或有限，維持震蕩偏弱的走勢(shì)。

中信期貨高級(jí)研究員桂晨曦認(rèn)為，七月下旬以來，原油價(jià)格受到全面避險(xiǎn)切換至金融避險(xiǎn)的交易情緒影響。與去年三月美國銀行危機(jī)導(dǎo)致美股大跌時(shí)類似，原油和美股再次出現(xiàn)同步的日內(nèi)價(jià)格走勢(shì)。短期來看，原油能否止跌關(guān)注美股能否企穩(wěn)，若美股企穩(wěn)則原油繼續(xù)下探空間有限。中期來看，金融情緒誘發(fā)的下跌導(dǎo)致原油再度進(jìn)入低估狀態(tài)，待外部情緒穩(wěn)定回歸基本面交易后，原油有向上回歸動(dòng)力。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對(duì) 趙琳