2月11日17時(shí)30分，由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長(zhǎng)征八號(hào)改運(yùn)載火箭，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火起飛，隨后順利將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌02組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。
此次首飛成功的長(zhǎng)征八號(hào)改運(yùn)載火箭有何特點(diǎn)？面向商業(yè)市場(chǎng)，長(zhǎng)征八號(hào)系列運(yùn)載火箭會(huì)有什么不同？針對(duì)這些問題，長(zhǎng)征八號(hào)系列運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師宋征宇進(jìn)行了回應(yīng)。
關(guān)注1
長(zhǎng)征八號(hào)改運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力如何？
宋征宇介紹，長(zhǎng)征八號(hào)改運(yùn)載火箭是在長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭基礎(chǔ)上，針對(duì)未來中低軌道巨型星座組網(wǎng)發(fā)射需求改進(jìn)研制而成的。它沿用了長(zhǎng)八火箭的芯一級(jí)和助推器，芯二級(jí)為新研制的3.35米直徑通用氫氧末級(jí)，可選配5.2米、4.2米直徑整流罩，本次使用的是5.2米直徑整流罩。
長(zhǎng)征八號(hào)改運(yùn)載火箭700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到7噸級(jí)，可以覆蓋未來主流軌道任務(wù)載荷的發(fā)射需求。它與長(zhǎng)八火箭基本型、無助推器串聯(lián)構(gòu)型共同組成長(zhǎng)八系列火箭，形成了太陽同步軌道3噸、5噸、7噸級(jí)的運(yùn)載能力梯隊(duì)，有力提升了我國(guó)中低軌道衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射能力。
關(guān)注2
長(zhǎng)征八號(hào)改運(yùn)載火箭有哪些技術(shù)特點(diǎn)？
相較于長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征八號(hào)改運(yùn)載火箭的主要特點(diǎn)是運(yùn)載能力更大、整流罩尺寸增大，并進(jìn)一步提升可靠性，將現(xiàn)有的3米直徑氫氧末級(jí)升級(jí)為3.35米直徑，同時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，在增壓輸送系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣系統(tǒng)等方面突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)。
宋征宇表示，目前中國(guó)僅有3米直徑氫氧共底貯箱的研制經(jīng)驗(yàn)。由于基底結(jié)構(gòu)為非完全密封的空腔，若出現(xiàn)推進(jìn)劑緊急泄出情況，共底溫度回升會(huì)導(dǎo)致回吸的空氣膨脹，存在共底結(jié)構(gòu)受到破壞的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)征八號(hào)改運(yùn)載火箭氫氧末級(jí)共底貯箱采用了新型結(jié)構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度的同時(shí)，減化了工作流程、提升了工作效率。
同時(shí)，為提高全箭的運(yùn)載能力，在保證工作可靠性的前提下，需在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)YF-75D真空推力9噸的基礎(chǔ)上提升至10噸。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)組件載荷水平和渦輪泵轉(zhuǎn)速普遍升高，研制隊(duì)伍開展仿真分析及驗(yàn)證試驗(yàn)，并采取相應(yīng)措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性，并具有一定的工作裕度。
此外，長(zhǎng)征八號(hào)改運(yùn)載火箭還采用了電靜壓伺服機(jī)構(gòu)。伺服系統(tǒng)相當(dāng)于汽車的“方向盤”，起到推力矢量控制的重要作用，電靜壓伺服機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)電液伺服機(jī)構(gòu)相比，組件更少、配套簡(jiǎn)化，有利于滿足大批量生產(chǎn)、驗(yàn)收、交付的需求，且易于實(shí)施多余度控制，雙伺服電機(jī)泵并聯(lián)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)最大功率輸出，單伺服電機(jī)泵工作時(shí)亦可滿足基本搖擺功能需求，具有較高的可靠性和安全性。
關(guān)注3
長(zhǎng)征八號(hào)系列運(yùn)載火箭將如何持續(xù)創(chuàng)新？
宋征宇表示，長(zhǎng)征八號(hào)系列運(yùn)載火箭通過持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和可靠性成果的工程應(yīng)用，提升火箭的綜合技術(shù)性能。后續(xù)結(jié)合商業(yè)發(fā)射工位的應(yīng)用，將開展快速測(cè)發(fā)、面向商業(yè)市場(chǎng)改進(jìn)等工作，進(jìn)一步提高火箭的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)他透露，長(zhǎng)征八號(hào)系列運(yùn)載火箭在商業(yè)發(fā)射工位將采用“改進(jìn)型三垂”快速測(cè)發(fā)模式，既能滿足7天至10天快速測(cè)發(fā)需求，也可與其他中型火箭發(fā)射工位實(shí)現(xiàn)兼容，增大在不同工位實(shí)現(xiàn)發(fā)射的能力。
火箭在總測(cè)區(qū)垂直狀態(tài)測(cè)試完成后，可以多發(fā)火箭垂直狀態(tài)存儲(chǔ)，處于“待發(fā)”狀態(tài)，隨時(shí)可轉(zhuǎn)場(chǎng)至發(fā)射區(qū)進(jìn)行測(cè)試發(fā)射，滿足快速發(fā)射需求，這種發(fā)射模式降低了發(fā)射區(qū)建設(shè)規(guī)模，縮短了發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間，進(jìn)一步提高了高密度發(fā)射和快速響應(yīng)發(fā)射的能力。
針對(duì)面向商業(yè)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案，他介紹，長(zhǎng)征八號(hào)系列運(yùn)載火箭在零組部件大規(guī)模高效生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，將大力推進(jìn)脈動(dòng)裝配生產(chǎn)線。這也是復(fù)雜大型裝配提高效率和降低成本的必然趨勢(shì)。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造方面，箱底傳統(tǒng)上采用瓜瓣拼焊制造工藝，該工藝周期長(zhǎng)、焊接要求高。改用箱底整體成型工藝，產(chǎn)品一致性好，加工周期縮短近80% ，焊縫數(shù)量大幅減少，對(duì)提升高可靠性有很大幫助。此外，在綜合電子方面，通過電氣系統(tǒng)的功能融合和資源整合，可以進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本。
新京報(bào)記者 張建林
編輯 白爽 校對(duì) 劉越
