新京報訊（記者裴劍飛）記者從北京地鐵公司了解到，為做好3號線一期和12號線這兩條新開線路的保障工作，北京地鐵公司所轄各設(shè)備專業(yè)推出一系列智慧運維舉措。其中，車站公共區(qū)及重要機房共加裝了697套二氧化碳、溫濕度傳感器，可遠(yuǎn)程實時監(jiān)測、動態(tài)調(diào)整通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

上周日（12月15日），北京地鐵3號線一期、12號線開通運營。為了確保運營安全，這兩條線路都設(shè)有智能管控系統(tǒng)，可實時顯示正線運行的列車圖標(biāo)，通過圖標(biāo)可辨析列車車號和實時位置，體現(xiàn)列車運行狀態(tài)。同時，系統(tǒng)可實時展示某一列車各系統(tǒng)的狀態(tài)，出現(xiàn)報警時自動彈出，幫助工作人員第一時間掌握列車情況。

除此之外，該系統(tǒng)還可以第一時間接收到360°全景車輛外觀自動檢測回傳畫面。檢測設(shè)備安裝在出入段線位置，每當(dāng)列車經(jīng)過，檢測設(shè)備通過高清線陣相機對列車外觀進(jìn)行360°全景檢測，并通過歷史圖像自動比對進(jìn)行異常點位報警提示。員工通過手持終端實時查看列車故障信息，以“接單”形式快速應(yīng)對，全面提升車輛檢修數(shù)據(jù)化、信息化、智能化水平。

AFC（自動售檢票系統(tǒng)）專業(yè)針對地鐵3號線一期、12號線所轄3016臺套設(shè)備、341條維修規(guī)程進(jìn)行日巡檢和周期執(zhí)表操作，智能運維平臺自動生成256張日巡檢工單和3000余張周期性作業(yè)工單。通過數(shù)據(jù)采集和智慧分析，優(yōu)化設(shè)備維修周期，從而實現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理，確保運維作業(yè)全鏈條安全、透明，可追蹤、可追溯。

線路專業(yè)正在完善智能維修系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)臺賬和調(diào)配PDA終端機，預(yù)計年底前啟動12號線巡檢、探傷、維修等全面業(yè)務(wù)的工單化運行，常態(tài)化開展新線智能運維工作；供電專業(yè)為解決接觸線異常磨損識別、預(yù)警及自動處理情況，自主研發(fā)出“剛性接觸網(wǎng)異常磨損檢測與自動處理裝置”，可對接觸線異常磨損進(jìn)行實時檢測與智能分析，結(jié)合分析結(jié)果對異常磨損情況及時打磨處理，完成修復(fù)任務(wù)。

供電專業(yè)自主研發(fā)的“剛性接觸網(wǎng)異常磨損檢測與自動處理裝置”。北京地鐵公司供圖

通號專業(yè)的3號線IOM綜合檢查系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對ATC、ATS、CI、DCS系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)測及預(yù)警，同時還集成了轉(zhuǎn)轍機、計軸、信號機、電源設(shè)備等基礎(chǔ)信號設(shè)備的實時監(jiān)測；土建專業(yè)在地鐵安全保護(hù)區(qū)巡查工作中，投入使用了20臺PDA智能巡檢終端。此設(shè)備定制了任務(wù)領(lǐng)取、任務(wù)巡查、隱患上報、隱患跟蹤等智能模塊，集精準(zhǔn)定位、實時在線通信、工業(yè)級三防于一身，提升土建設(shè)施的巡檢效率。

3號線還上線了機電智能運維系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含機電全專業(yè)計表工單、故障工單、巡檢工單及專項維修工單等板塊，能夠便捷收集設(shè)備全壽命周期各項指標(biāo)、數(shù)據(jù)。此外，給排水專業(yè)系統(tǒng)在全線消防、生活給水管路中加裝了95套智能水表，在環(huán)控柜上加裝了232塊電能數(shù)顯表，實現(xiàn)水表、電表數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程顯示，節(jié)約人員抄表工時，為設(shè)備穩(wěn)定運行提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐；車站公共區(qū)及重要機房共加裝了697套二氧化碳、溫濕度傳感器，通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實時體現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境情況，方便調(diào)整通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，從而提供舒適、可靠的環(huán)境。

編輯 劉夢婕

校對 李立軍