新京報訊（記者張建林）4月24日，長征二號F運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起，將神舟二十號載人飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道。作為中國唯一現(xiàn)役載人運載火箭，目前，長二F火箭可靠性評估值提升至0.9905，安全性評估值達(dá)0.99996。

長二F火箭被譽(yù)為航天員的“生命守護(hù)者”。記者從中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院（以下簡稱“火箭院”）獲悉，作為載人火箭，長二F火箭自誕生之初，就被注入了“安全基因”。

當(dāng)時，火箭研制團(tuán)隊創(chuàng)造了多個首次：首次研制成功故障檢測處理系統(tǒng)，并初步建成了第一個故障檢測仿真實驗室；首次研制成功大容量實時逃逸遙測系統(tǒng)和兼具氣動整流與逃逸功能的智能整流罩。這些技術(shù)突破不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，更為后續(xù)可靠性升級提供了可復(fù)用的方法論和工程經(jīng)驗。

據(jù)火箭院陳牧野介紹，長二F火箭的設(shè)計方案、系統(tǒng)設(shè)計和產(chǎn)品設(shè)計采用“一度故障工作，二度故障安全”的設(shè)計思想。為提高可靠性，長二F火箭多措并舉，廣泛采用了冗余設(shè)計和裕度設(shè)計，提高了元器件等級和篩選標(biāo)準(zhǔn)等。

長二F火箭的零部件數(shù)量多達(dá)幾十萬個，遠(yuǎn)超普通火箭，但其國產(chǎn)化率也一直在攀升。陳牧野介紹，在產(chǎn)品篩選方面，每一批原材料和元器件入廠后，火箭研制團(tuán)隊需進(jìn)行數(shù)據(jù)包絡(luò)分析，其性能指標(biāo)必須處于歷史成功數(shù)據(jù)編織的“安全包絡(luò)線”之內(nèi)，稍有偏離即被淘汰。

“通過優(yōu)中選優(yōu)的方式為載人火箭選擇質(zhì)量更高的產(chǎn)品。在長二F火箭的設(shè)計體系里，關(guān)鍵參數(shù)必須預(yù)留20%安全余量?！标惸烈氨硎?，產(chǎn)品篩選時，工程師會主動“掐頭去尾”，僅保留性能數(shù)據(jù)集中在80%區(qū)間的產(chǎn)品。現(xiàn)役常規(guī)火箭芯級和助推器的對應(yīng)部段總體而言大同小異，可在通用的產(chǎn)品中選擇質(zhì)量更優(yōu)的部分供應(yīng)載人火箭，構(gòu)成長二F火箭高可靠性的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，隨著空間站常態(tài)化運營，長二F火箭還將繼續(xù)以每年兩發(fā)的頻率執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。后續(xù)，型號隊伍將繼續(xù)圍繞信息化、數(shù)字化的工具和手段提升等，進(jìn)一步提高工作效率，為空間站常態(tài)化運營提供堅實保障。

編輯 白爽

校對 趙琳