上汽通用五菱品牌曾憑借五菱宏光MINIEV這款微型車走紅，隨著市場競爭加劇、用戶需求變化，五菱也在尋找增長點(diǎn)。2025上海車展上，五菱發(fā)布了搭載L2級輔助駕駛的新能源轎車五菱星光，預(yù)售10.98萬元起。
上汽通用五菱產(chǎn)品營銷中心五菱市場總監(jiān)思行在接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，五菱希望以風(fēng)格更年輕化、搭載技術(shù)配置更務(wù)實(shí)的產(chǎn)品占領(lǐng)中型車市場。同時，五菱要在配置功能介紹上做“減法”，滿足用戶真實(shí)需求。
上汽通用五菱產(chǎn)品營銷中心五菱市場總監(jiān)思行。 受訪者供圖
要在配置功能介紹上“減法”
新京報貝殼財經(jīng)：五菱品牌過去的定位專注性價比，對于品牌向上，有什么計劃？
思行：關(guān)于五菱的產(chǎn)品線布局，集團(tuán)給我們的目標(biāo)就三個詞——向上、向上、向上，所以五菱首次推出了帶有高速輔助駕駛等功能的五菱星光。接下來會推出星光S，一款在同樣品牌架構(gòu)上打造的SUV，后續(xù)還有MPV或其他產(chǎn)品。公司的目標(biāo)是通過架構(gòu)化造車，降低成本，讓用戶花更少的錢買到更好的產(chǎn)品。
新京報貝殼財經(jīng)：五菱星光的目標(biāo)市場是什么，你們對產(chǎn)品有什么思考？
思行：這款車將以更年輕化的風(fēng)格，占領(lǐng)中型車市場。目前來看，中型車市場行業(yè)競爭較為激烈，價格一路下壓，合資中型車比如帕薩特、凱美瑞，價格都壓到15萬元以下。我們將利用車的空間優(yōu)勢，把內(nèi)飾全面煥新，參與競爭。
團(tuán)隊(duì)希望在產(chǎn)品扎實(shí)的前提下，于配置功能的介紹上做“減法”。做“加法”可能是行業(yè)參與者的本能，現(xiàn)在市場上大家希望把配置加得很多，增加高端感，以便賣更高的價格。五菱團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)則是把功能做精簡，把體驗(yàn)盡可能做好，價格也給用戶驚喜。
更保守的智駕宣傳有利于行業(yè)健康發(fā)展
新京報貝殼財經(jīng)：智駕平權(quán)被很多車企提及，五菱準(zhǔn)備做些什么？
思行：今年都講高階智駕平權(quán)元年，整個上下游成本隨著技術(shù)普及有很大下探?，F(xiàn)在傳播回歸理性，更有利于對行業(yè)健康發(fā)展。
對五菱來說，我們將從用戶需求出發(fā)，以務(wù)實(shí)的技術(shù)把體驗(yàn)做好，通過規(guī)?；殉杀敬蛳聛怼＞唧w來看，星光是五菱品牌首款擁有高級輔助駕駛能力的產(chǎn)品，包括高速領(lǐng)航、全場景泊車、記憶泊車等功能，希望通過較低的價格把最合適的場景釋放出來。
新京報貝殼財經(jīng)：據(jù)了解你們在做渠道變革，能否介紹一下？
思行：這兩年五菱一直在推動商乘分離。此前很多門店都是商用車和乘用車在一個店里賣，現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)會逐步根據(jù)經(jīng)營表現(xiàn)，讓門店更聚焦專注一個領(lǐng)域。
新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天
編輯 楊娟娟
校對 趙琳
