一季度國內(nèi)車市迎來“開門紅”。

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)4月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月乘用車市場(chǎng)零售194萬輛，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長；一季度累計(jì)零售512.7萬輛，同比增長6%，其中新能源乘用車零售同比增長36.4%至242萬輛。

“在國家促消費(fèi)政策推動(dòng)下，多省市出臺(tái)并逐步落實(shí)了相應(yīng)促消費(fèi)政策，疊加車展、主機(jī)廠補(bǔ)貼加碼等線下活動(dòng)的全面啟動(dòng)，3月車市開局走勢(shì)良好?！背寺?lián)分會(huì)秘書長崔東樹分析，新能源車滲透率持續(xù)提升，成為春季乘用車市場(chǎng)恢復(fù)的主要驅(qū)動(dòng)力。

3月乘用車零售同比增速創(chuàng)近10年新高

今年一季度乘用車?yán)塾?jì)零售達(dá)512.7萬輛，同比增長6%。崔東樹表示，6%的增幅超預(yù)期。

受去年底車企和經(jīng)銷商促銷提前透支銷量影響，今年1月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量環(huán)比下降31.9%至179.4萬輛；自主、主流合資、豪華品牌板塊單月銷量均出現(xiàn)同比、環(huán)比下滑，使得今年車市“低開”。

隨著部分地區(qū)以舊換新政策的逐步發(fā)布，經(jīng)過1月短暫調(diào)整后，2月車市呈現(xiàn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨緩與市場(chǎng)回暖雙重特征，將今年前兩個(gè)月乘用車?yán)塾?jì)銷量拉回正增長，但同比增幅僅為1.2%。3月份，乘用車市場(chǎng)加速放量，銷量達(dá)194萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比增長40.2%。崔東樹稱今年3月乘用車零售同比增速為近10年來最高。

分品牌來看，自主品牌增幅最為明顯，3月零售122萬輛，同比增長31%，環(huán)比增長33%。同時(shí)，自主品牌國內(nèi)零售份額為62.7%，同比增長7.7個(gè)百分點(diǎn)。

新能源乘用車滲透率回升至51.1%

國內(nèi)新能源乘用車銷量上漲也是一季度車市增長的主要?jiǎng)幽?。今?月，國內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)和零售銷量分別為112.8萬輛和99.1萬輛，均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達(dá)51.1%，較去年同期提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。這也是在去年11月后，新能源乘用車零售滲透率重回50%以上。

今年一季度，國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)零售同比增長36.4%至242萬輛。分品牌來看，3月多家車企交付量實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，比亞迪3月銷量達(dá)37.74萬輛，同比增長24.8%，環(huán)比增長16.9%。今年一季度，比亞迪以超100萬輛的銷量居自主品牌首位。

值得關(guān)注的是，新勢(shì)力品牌銷量排名洗牌，品牌分化加劇。零跑汽車3月以3.7萬輛銷量首次超越理想、小鵬登榜首，同比增長超154%。小鵬汽車以約268%同比增速創(chuàng)單月新高，一季度累計(jì)銷量9.4萬輛，超過理想汽車和零跑汽車。蔚來與樂道表現(xiàn)略顯疲軟，3月銷量分別為1.02萬輛、4820輛。

在3月底舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）上，崔東樹表示，預(yù)計(jì)2025年狹義乘用車零售將同比增長2%，實(shí)現(xiàn)2330萬輛；新能源乘用車批發(fā)銷量1570萬輛，同比增長28%。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰

編輯 楊娟娟

校對(duì) 柳寶慶